Lahntalbahn: Verspätungen und Ausfälle ... (Sammel)

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Letztes Jahr fuhren ja auch diverse 644er auf dem RE25, auch geliehen weil man das eigentliche Material nicht einsatzbereit halten kann oder will.

Das war inzwischen sogar schon vor 2 Jahren. Die Testfahrten mit dem 644 007 waren im Januar 2024 während des Streiks. Nicht allzu viele Wochen später (nachdem die Tf alle eine Einweisung zur Baureihe bekommen hatten) waren dann durchgehend drei 644er auf allen drei Linien (RB23, RE25, RB38) verteilt im Einsatz, allerdings nicht durchgängig die selben drei Fahrzeuge – da gab es mehrfach Täusche. Die 644er waren ja aber fast genauso alt wie die 643er und hatten dementsprechend auch immer wieder die gleichen Probleme, haben natürlich aber trotzdem einen Puffer gebildet. Mit der Vollsperrung Ende November 2024 (Vorlandbrücken Nassau und Bahnsteig Bad Ems) hat man ja aber weniger Fahrzeuge gebraucht und die 644er wieder zurück nach NRW geschickt. Seit dem Ende der Vollsperrung Anfang Juni 2025 hat man aber, obwohl man jetzt ja wieder die volle Fahrzeugstärke brauchte, keine neuen Verstärkerfahrzeuge geholt, obwohl man ja genug hätte (bspw. im Stillstandsmanagement oder bspw. auch mit den Fahrzeugen, die an der Ahr von den Hamsterbacken abgelöst wurden).

(Klugscheißmodus Ende)

Danke fürs Klugscheißen

Schon 2 Jahre... Die Zeit vergeht einfach zu schnell

[Regiopendler]

Die Liste der Züge, die z.B. bei bahn.expert mit "Mehrere Wagen fehlen" gekennzeichnet waren, war Samstag und Sonntag genauso lang wie am Freitag. Und heute sieht es auch nicht besser aus. Ein Ausfall wegen einer Fahrzeugstörung ist ebenfalls schon eingetragen ...
Müsste nicht eigentlich der Besteller als Bedarfsträger eingreifen, wenn die bestellten Kapazitäten nicht gefahren werden? Oder sieht das der aktuelle Vertrag nicht vor? Wenn statt einem 643 (der gerade im Berufsverkehr je nach Uhrzeit auch schon zu knapp sein kann) nur ein 640 kommt, ist das ja durchaus nach Sitzplatzanzahl gemessen eine erhebliche Reduktion.