Lahntalbahn: Verspätungen und Ausfälle ... (Sammel)

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Letztes Jahr fuhren ja auch diverse 644er auf dem RE25, auch geliehen weil man das eigentliche Material nicht einsatzbereit halten kann oder will.

Das war inzwischen sogar schon vor 2 Jahren. Die Testfahrten mit dem 644 007 waren im Januar 2024 während des Streiks. Nicht allzu viele Wochen später (nachdem die Tf alle eine Einweisung zur Baureihe bekommen hatten) waren dann durchgehend drei 644er auf allen drei Linien (RB23, RE25, RB38) verteilt im Einsatz, allerdings nicht durchgängig die selben drei Fahrzeuge – da gab es mehrfach Täusche. Die 644er waren ja aber fast genauso alt wie die 643er und hatten dementsprechend auch immer wieder die gleichen Probleme, haben natürlich aber trotzdem einen Puffer gebildet. Mit der Vollsperrung Ende November 2024 (Vorlandbrücken Nassau und Bahnsteig Bad Ems) hat man ja aber weniger Fahrzeuge gebraucht und die 644er wieder zurück nach NRW geschickt. Seit dem Ende der Vollsperrung Anfang Juni 2025 hat man aber, obwohl man jetzt ja wieder die volle Fahrzeugstärke brauchte, keine neuen Verstärkerfahrzeuge geholt, obwohl man ja genug hätte (bspw. im Stillstandsmanagement oder bspw. auch mit den Fahrzeugen, die an der Ahr von den Hamsterbacken abgelöst wurden).

(Klugscheißmodus Ende)

Danke fürs Klugscheißen

Schon 2 Jahre... Die Zeit vergeht einfach zu schnell

[Regiopendler]

Die Liste der Züge, die z.B. bei bahn.expert mit "Mehrere Wagen fehlen" gekennzeichnet waren, war Samstag und Sonntag genauso lang wie am Freitag. Und heute sieht es auch nicht besser aus. Ein Ausfall wegen einer Fahrzeugstörung ist ebenfalls schon eingetragen ...
Müsste nicht eigentlich der Besteller als Bedarfsträger eingreifen, wenn die bestellten Kapazitäten nicht gefahren werden? Oder sieht das der aktuelle Vertrag nicht vor? Wenn statt einem 643 (der gerade im Berufsverkehr je nach Uhrzeit auch schon zu knapp sein kann) nur ein 640 kommt, ist das ja durchaus nach Sitzplatzanzahl gemessen eine erhebliche Reduktion.

[eta176]

Nachtrag bevor es in Vergessenheit gerät. Der Sonntagnachmittag und Abend des
17. Mai 2026 war von zahlreichen Problemen gekennzeichnet. So blieb auf der Fahrt
von GI nach Koblenz ein 643 mit Bremsstörung im Bereich des BÜ Schafstall liegen,
der - nach der Evakuierung vor Ort / Einsatz Bus - von 643 043 abgeschleppt wurde.
Der eingleisige Betrieb zwischen Aumenau und Weilburg sorgte für Ausfälle und Ver-
spätungen bei RE24 und RB45.
Aus nicht nachvollziehbaren Gründen setzte der gut besetzte RE25 (Ankunft 15:50
in LM) von KO seine Fahrt nach Gießen nicht fort. Der 643 033 wurde wg. "techn.
Probleme" in Limburg geräumt und fuhr in die Abstellung. Nur ein Teil der Fahrgäste
konnte mit einer verspäteten RB45 nach GI weiterfahren. Die aufgrund mangelnder
Kapazität zurückgelassenen Radtouristen erhielten vom ZuB der RB45 die feste Zu-
sage, dass der nachfolgende RE24 sie nach WEL, WZ und GI mitnehmen würde.
Allerdings wendete genau dieser RE24 bereits vorzeitig in Weilburg, spätere Verbin-
dungen mit der HLB gab es nach meiner Kenntnis keine mehr, denn dann kam die
nächste Streckensperrung:

Störung BZI_26456
Dutenhofen (Kr Wetzlar) (FDTH)
Nicht-/Unterbesetzung von Stellwerken
Umleitung (SPFV, SGV)
Teilausfall (SPNV)
Keine Beschreibung vorhanden
17.05.2026 18:00 - 18.05.2026 06:00

Evtl. fuhr noch ein RE25 von DB Regio mit Abfahrt um 17:51 Uhr bis nach Wetzlar ...
In Limburg waren auch weiße Busse mit einem SEV-Logo zu sehen, für die es jedoch
keinerlei Angaben in den Apps oder an den Bahnsteigen gab.
.

[lila Schnitzel]

Der RB 12625, gefahren mit dem Lint 27 640 019, (https://bahn.expert/details/RB%2012625/ ... 12989cba04) ist heute gegen 17:45 Uhr entweder in Nievern oder zwischen Nievern und Bad Ems West liegengeblieben. Die letzten bestätigten Live-Daten kommen von der Ankunft um 17:44:26, für die Abfahrt gibt es nur die Prognose zur gleichen Uhrzeit und zur Ankunft in Bad Ems West eine Prognose mit exakt +120:


Anstatt die nachfolgenden Züge Richtung Limburg im Gegengleis fahren zu lassen oder zumindest die Züge Richtung Koblenz in ihrem vorgesehenen Gleis fahren zu lassen, hat man wohl 2,5 Stunden die Strecke total gesperrt. Der erste Zug, der wieder durch Nievern ist, war um 20:12 Uhr der RB 12628 mit +42 (https://bahn.expert/details/RB%2012628/ ... ec1fb4cdf0).

Das hat natürlich zu einigem an Chaos geführt, hier die Abfahrtstafel aus Diez:


Der Zug mit der größten Verspätung war wohl der RB 12695 (https://bahn.expert/details/RB%2012695/ ... 43790395f5) von KKO nach FL, der um 17:44 Uhr mit +1 in KNL ankam und erst um 20:09 Uhr mit +144 wieder weiterfuhr.

[lila Schnitzel]

Heute war im Lahntal das komplette Chaos aufgrund einer Weichenstörung:

Der letzte planmäßig (mit einer moderaten Verspätung von wenigen Minuten) von Koblenz nach Limburg verkehrende Zug war die RB 12647 (https://bahn.expert/details/RB%2012647/ ... 2e68647ae6). Danach brach das totale Chaos aus. Hier die Abfahrtstafel von Diez mit Stand 20:44 Uhr:

Wie man sieht, gab es einige Verspätungen von über 2 Stunden, die größte Verspätung hatte wohl die RB 12619 (https://bahn.expert/details/RB%2012619/ ... 2d2ddb6091), die mit +17 in Balduinstein ankam, dort fast 3,5 Stunden stand und mit +214 wieder losgefahren ist:

Auf der Abfahrtstafel sollten die RB 12631 – stark verspätet – (https://bahn.expert/details/RB%2012631/ ... 4e011f6a08) und RB 12633 (https://bahn.expert/details/RB%2012633/ ... 3885de90b0) noch fahren.
Die 12631 kam am Ende dann aus Mayen in Koblenz mit +136 an und ist dort geendet: Die 12633 ist mit ein paar Minuten Verspätung um 21:17 Uhr in Koblenz gestartet, dann aber nur bis Nassau gefahren:

Somit war der letzte von Koblenz nach Limburg fahrende Zug dann die RB 12695, die mit +21 um 17:57 Uhr in Koblenz los ist und mit +85 in Limburg ankam: Alle danach fahrenden Züge sind entweder komplett ausgefallen oder nicht bis ans Ziel gefahren. (Und alle nach 13:40 Uhr abgefahrenen Züge hatten ja schon extreme Verspätungen, sodass man ab dem Nachmittag nicht mehr „normal“ fahren konnte.) Wer nach 17:57 Uhr in Koblenz los wollte, konnte frühestens um 21:17 Uhr fahren, ist dann aber auch nur bis Nassau gekommen. Von dort fährt dann um 22:54 der planmäßige SEV wegen der Tunnelbaustellen, sodass man dann erst um 23:47 Uhr in Diez bzw. um Mitternacht in Limburg ist: