Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970

[reinout]

Hallo Heinz,

Ja, die Lichtschranke habe ich mit einer Verzögerung programmiert, die reagiert erst 5-10 Sekunden nach Zugschluss, sowohl bei Einfahrt als auch Ausfahrt. So kann ich mit einer Lichtschranke all die Zugeinwirkungsstellen simulieren.

So ein automatisch auf Halt fallendes Signal: wie allgemein war das? Mein Gefühl ist, dass es etwas Luxuriös ist für Mayen? War das nicht eher etwas für größere Bahnhöfe?

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Lange ist es her, dass ich etwas an meinem Rollmaterial gebastelt habe. Obwohl ich mehrere Decoder, Motorisierungsbausätze und Opfer habe. Letzte Woche habe ich endlich mal wieder angefangen: eine Fleischmann 795 (einmotorige Schienenbus). Zuerst mal auseinander holen →



SB Modellbau Motorisierungssatz mit Zweikomponentenkleber festgeklebt. Sauber laut Beschreibung rechts bis zum Anschlag gedrückt →



O Schreck… Am nächsten Tag bemerkte ich meine Fehler. An die rechte Seite soll die runde Ausbuchtung des Motors natürlich in die runde Vertiefung fallen. Also der Motor gehört noch 2 mm weiter nach rechts →



Mittels Aceton war der Kleber zu lösen. Ein bisschen kratzen mit einem Messer war benötigt, um die letzten Kleberreste loszuwerden →



Jetzt klappt es →



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[reinout]

Der Dekoder ist eine Zimo MX658. MX ist die ältere Generation, aber ich wollte das zuerst probieren, weil es billiger ist als die neue MS Generation.
Und er hat eine Next 18 Konnektor, passend zu einem Zimo "Staco2a" keep-alive.

Nur... ich habe nicht auf die Größe geachtet und es passt nicht an die Stelle der Kurzkuppelmechanik →



Also etwas plan geschliffen ... →



... und etwas von der Inneneinrichtung weggeschnitten ... →



... und dann passt es. →



Rechts gibt es einen Lautsprecherwürfel, Dafür musste ich ein Loch sägen/schleifen an die Stelle der Kurzkuppelmechanik →



Inneneinrichtung mit Farbe versehen und lose hinaufgesetzt →



Oberseite →



Unterseite →



Ich habe auch schon eine Probefahrt gemacht und alles funktionierte! Fahrverhalten, Stutzelcos, Sound. Nächste Woche mal weitermachen mit Kadeekupplungen und der Beleuchtung. Und zum ersten Mal ein Soundprojekt mit meinem Z21 aufladen

Reinout

[Sven Ackermann]

Auch im Bahnhof Rotenhain will man so etwas zeigen.
https://www.arge-mechanische-stellwerke.de/

Unser Bahnhof Rotenhain hat inzwischen eine technisch funktionierende Modellbahnanlage, deren Weichen und Signale komplett mit dem originalen Stellwerk bedient werden. Die Landschaft muss noch gestaltet werden, aber Vorführungen der Technik sind jederzeit möglich und wurden bisher auch gut angenommen, z.B. am Tag des offenen Denkmals.

[reinout]

Toll, vor allem die Verknüpfung des Originalstellwerks mit der Anlage. Eine gute Weise, um die Wirkung zu verdeutlichen, vor allem auch mit die Beschriftungen "N2", "Gleis 3" usw.

Reinout

[reinout]

Mal zurück zum Fleischmann 795. Ursprünglich hatte ich geplant, den Schienenbus solo einzusetzen. Aber ein 795 war fast nie solo unterwegs auf der Eifelquerbahn. Also habe ich (gebraucht) eine 995 Beiwagen dazu gekauft. So eine 995 ist kein Steuerwagen, das war nur bei der zweimotorigen 798/998 so. Also: umlaufen im Endbahnhof Kelberg. Also: eine gute Kupplung soll her. Also, wie bei all meinem Rollmaterial: eine "Kadee" Kupplung.

Eine Kadee mit NEM-Schacht passt in die Öffnung für die Kupplungsimitation:



Zu lang:



Abschneiden beim Anfang des Schwalbenschwanzes:



Der Kupplungskopf hat noch eine Verbreiterung, die im Wege ist:



Etwas abgeschnitten und es passt:



An der Wagenunterseite gibt es eine händische Stütze, wogegen die Kupplung gedrückt werden kann. Im zweiten Bild ist etwa ein Punkt sichtbar: Der soll abgeschabt werden, das habe ich hier gemacht:



Sekundenkleber und fertig:



Motor+Beiwagen:



Der Abstand ist etwas groß, darauf hatte ich beim Basteln nicht wirklich geachtet. Na ja.

Ein unerwarteter Bonus: Der etwas größere Kadee Kupplungskopf sorgt dafür, dass der störende Spalt zwischen Gehäuse und dem abnehmbaren Teil mit der Kupplungsöffnung weit weniger auffällt.

Vielleicht wäre eine elektrische durchverbindung zwischen Motorwagen und Beiwagen (mittels einfache Magnetkupplung) noch eine gute Alternative gewesen. Das hätte für eine bessere Stromabnahme gesorgt. Aber: dann konnte ich die Platz des Kurzkupplungsmechaniks nicht für Dekoder/Lautsprecher/Stützelco's nutzen.

Spáter weiter!

Reinout