Generalsanierung Hochleistungskorridor Rechte Rheinstrecke

[steffen05]

Bei so viel "planrechtsfreier 1:1-Erneuerung" war natürlich weder die Anbindung der
Brexbachtalbahn, noch der vorgesehene Bau von zwei 740m-Gleisen in Engers rea-
lisierbar - weil dafür jahrelange PFV erforderlich wären ...
.

Hallo Hans-Peter,

aber technisch angebunden wird die künftige Anschluß-Weiche zur Brex in das ESTW?

Grüße

Guido

Da das nicht eingeplant ist, nein.
Darf dann für teuer Geld nachgeholt werden...

[eta176]

Auf dieser gerade entdeckten Foto-Dokumentation - mit den von Bernd Kittendorf zwischen
22. April 2010 und 7. April 2011 aufgenommenen Aufnahmen sind die damals noch vollständig
erhaltenen Bahnsteigdächer mit den "Remy-Kassettendecken" gut zu erkennen.
https://www.bkcw-bahnbilder.de/PictureG ... b/pix.html

Dieses Foto https://www.bkcw-bahnbilder.de/PictureG ... 070040.htm
zeigt den 2010 (noch mit den originalen Fliesen versehenen) Treppenabgang am ehem. Empfangs-
gebäude, der zukünftig nicht mehr zugänglich ist, weil in der PU eine Mauer eingezogen wird.
Aktuell ist der gesamte Bereich, auf dem die - zur Gleisseite nochmals kastrierten - Stützen stehen,
komplett mit weißen Folien eingehaust. Trotz der extremen Hitze mussten darunter Arbeiter im Voll-
schutz Sandstrahlarbeiten ausführen.
Es gibt immer noch keine Aussage von Seiten der GDKE für diesen meines Erachtens völlig überflüssigen
Aufwand und wie die Dächer am Ende aussehen sollen. ABER: Wenn der gesamte Bereich nicht mehr zu-
gänglich sein wird, braucht es dort auch keine "Rekonstruktion" einer um 1910 für die Fahrgäste der
preuß. Staatsbahn, Reichsbahn-Gesellschaft, Deutschen Bundesbahn (nebst britischer Königin) errichteten
Wetterschutzanlage.
Da halte ich jeden ausgegebenen Euro für herausgeschmissenes Steuergeld ...
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