Eifelstrecke: Wiederaufbau und IBN (2023 ff.)

Rolf
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Re: Eifelstrecke: Wiederaufbau und IBN (2023 ff.)

Beitrag von Rolf »

Danke für die Erläuterungen. Wäre ja zu schön gewesen, wenn die Nachtschicht und der Betrieb an Werktagen aus Rücksicht auf die Nutzer organisiert worden wäre. Immerhin gibt's einen anderen Lichtblick in der Eifel: Ich habe den frühen Dienstschluss heute für eine kleine Fahrrad-Tour von Ahrbrück nach Altenahr genutzt, und hier arbeitet man aktuell offenbar fieberhaft an der pünktlichen Fertigstellung zum Fahrplanwechsel im Dezember, und das an einem Freitag Nachmittag in Deutschland. Die Bahnhöfe Altenahr und Kreuzberg sind aber noch Baustellen, ebenfalls einige Bahnübergänge. In Altenahr fehlt zudem noch ein Stück der Oberleitung, und zwar vor, in und hinter dem Tunnel unter der Burg Aare, und genauso sieht es für den nächsten Tunnel in Richtung Osten aus. Auch wenn noch viel zu tun ist, kann ich mir mittlerweile vorstellen, dass die Strecke pünktlich wieder in Betrieb genommen werden kann, aber ohne Provisorien im Bereich der Bahnhöfe und Bahnübergänge scheint mir das nicht möglich zu sein. Immerhin scheint der Zeitplan der Bahn hier (ausnahmsweise) mal im Kern eingehalten zu werden. Im Vergleich zur Ahrtalbahn wird die Eifelstrecke hingegen geradezu stiefmütterlich behandelt. Schade!
Zuletzt geändert von Rolf am Fr 7. Nov 2025, 16:08, insgesamt 1-mal geändert.
fahrbier.de
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Re: Eifelstrecke: Wiederaufbau und IBN (2023 ff.)

Beitrag von fahrbier.de »

Vielleicht koennen die Handwerker die gerade das Ahrtal fertig bauen danach ja an die Eifelstrecke kommen - da scheinen ja ein paar Lose noch lose in der Luft zu hängen!
eta176
Präsident der Deutschen Bundesbahn B11
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WE-SEV Euskirchen-Blankenheim von Mai bis Ende Nov. 2026

Beitrag von eta176 »

Am 22. April 2026 (12:00 Uhr) meldete die DB-Pressestelle Düsseldorf:

DB setzt Arbeiten für ESTW Euskirchen auf der Eifelstrecke fort
Bahn gründet neue Signale, verlegt Kabelkanäle und erneuert BÜ
• Busse statt Züge an den Wochenenden ab Mai bis November 2026
Die DB InfraGO bereitet die IBN der 3. Baustufe des ESTW in Euskirchen vor.
Für den elektrifizierten Betrieb auf der Eifelstrecke ist die Umstellung auf
das ESTW erforderlich: Dadurch schafft die DB die techn. Voraussetzung für
die Steuerung von elektr. Zügen. Mit dem ESTW sollen die Züge auf der ge-
samten Eifelstrecke künftig sicher und zuverlässig betrieben werden.

Ersatzverkehr und Fahrplanänderungen
In der Zeit ab Freitag, 1. Mai, bis Montag, 30. November, 5 Uhr, jeweils an
den Wochenenden
von freitagsabends bis montagsmorgens zu folgenden Fahr-
plananpassungen:
Zwischen Euskirchen und Blankenheim (Wald) werden die RB-Linien RE 22 und
RB 24 durch Busse ersetzt. Für Freizeitreisende werden pro Tag zudem je zwei
zusätzliche Fahrten pro Richtung mit Möglichkeit zur Fahrradmitnahme an-
geboten. Eine Reservierung ist vorab möglich und kann montags bis freitags von
9 Uhr bis 16 Uhr unter der Telefonnummer 02445-5383 vorgenommen werden.
:arrow: https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... t-13807352
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