Eifelstrecke: Wiederaufbau und IBN (2023 ff.)

[Rolf]

Danke für die Erläuterungen. Wäre ja zu schön gewesen, wenn die Nachtschicht und der Betrieb an Werktagen aus Rücksicht auf die Nutzer organisiert worden wäre. Immerhin gibt's einen anderen Lichtblick in der Eifel: Ich habe den frühen Dienstschluss heute für eine kleine Fahrrad-Tour von Ahrbrück nach Altenahr genutzt, und hier arbeitet man aktuell offenbar fieberhaft an der pünktlichen Fertigstellung zum Fahrplanwechsel im Dezember, und das an einem Freitag Nachmittag in Deutschland. Die Bahnhöfe Altenahr und Kreuzberg sind aber noch Baustellen, ebenfalls einige Bahnübergänge. In Altenahr fehlt zudem noch ein Stück der Oberleitung, und zwar vor, in und hinter dem Tunnel unter der Burg Aare, und genauso sieht es für den nächsten Tunnel in Richtung Osten aus. Auch wenn noch viel zu tun ist, kann ich mir mittlerweile vorstellen, dass die Strecke pünktlich wieder in Betrieb genommen werden kann, aber ohne Provisorien im Bereich der Bahnhöfe und Bahnübergänge scheint mir das nicht möglich zu sein. Immerhin scheint der Zeitplan der Bahn hier (ausnahmsweise) mal im Kern eingehalten zu werden. Im Vergleich zur Ahrtalbahn wird die Eifelstrecke hingegen geradezu stiefmütterlich behandelt. Schade!

[fahrbier.de]

Vielleicht koennen die Handwerker die gerade das Ahrtal fertig bauen danach ja an die Eifelstrecke kommen - da scheinen ja ein paar Lose noch lose in der Luft zu hängen!

[eta176]

Am 22. April 2026 (12:00 Uhr) meldete die DB-Pressestelle Düsseldorf:

DB setzt Arbeiten für ESTW Euskirchen auf der Eifelstrecke fort
Bahn gründet neue Signale, verlegt Kabelkanäle und erneuert BÜ
• Busse statt Züge an den Wochenenden ab Mai bis November 2026
Die DB InfraGO bereitet die IBN der 3. Baustufe des ESTW in Euskirchen vor.
Für den elektrifizierten Betrieb auf der Eifelstrecke ist die Umstellung auf
das ESTW erforderlich: Dadurch schafft die DB die techn. Voraussetzung für
die Steuerung von elektr. Zügen. Mit dem ESTW sollen die Züge auf der ge-
samten Eifelstrecke künftig sicher und zuverlässig betrieben werden.

Ersatzverkehr und Fahrplanänderungen
In der Zeit ab Freitag, 1. Mai, bis Montag, 30. November, 5 Uhr, jeweils an
den Wochenenden von freitagsabends bis montagsmorgens zu folgenden Fahr-
plananpassungen:
Zwischen Euskirchen und Blankenheim (Wald) werden die RB-Linien RE 22 und
RB 24 durch Busse ersetzt. Für Freizeitreisende werden pro Tag zudem je zwei
zusätzliche Fahrten pro Richtung mit Möglichkeit zur Fahrradmitnahme an-
geboten. Eine Reservierung ist vorab möglich und kann montags bis freitags von
9 Uhr bis 16 Uhr unter der Telefonnummer 02445-5383 vorgenommen werden.
https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... t-13807352
.

[eta176]

Das Ministerium des Innern, für Integration und Verkehr RLP meldet am 14.06.2026 unter
| Straßenbau / Landkreis Vulkaneifel:

Ersatzneubau der Hochbrücke und angrenzender Knotenpunkte in Gerolstein beginnt
Der rheinland-pfälzische Verkehrsminister Achim Schwickert hat gemeinsam mit Bundesverkehrsminister
Patrick Schnieder den symbolischen Spatenstich für den Ersatzneubau der Hochbrücke Gerolstein im Zuge
der Bundesstraße 410 gesetzt.


Innenminister Achim Schwickert und Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder gemeinsam beim Spatenstich zur neuen Hochbrücke. Quelle: LBM RLP

Bis Ende 2028 soll die einzige innerörtliche Querung für den MIV über die Kyll und die
Eisenbahnstrecke Köln–Trier neu gebaut werden, da die im Jahr 1952 errichtete Brücke
den baulichen und verkehrlichen Anforderungen nicht mehr gerecht wird.

"Neben einer breiteren Fahrbahn mit beidseitigen Radfahrstreifen und Gehwegen wird
auch die lichte Höhe über den Gleisen erhöht, um die Voraussetzungen für eine spätere
Elektrifizierung der Eifelstrecke zu schaffen. Zudem werden die angrenzenden Knoten-
punkte nördlich und südlich der Brücke als Kreisverkehre neugestaltet."
Die Kosten für die Gesamtmaßnahme liegen bei rund 20,5 Mio Euro. Der Bund stellt für die
Straßenbrücke (einschl. des Anteils der Deutschen Bahn AG) mit rund 16 Mio Euro den über-
wiegenden Teil der Kosten bereit. Das Land RLP beteiligt sich mit rund 1,5 Mio. Euro, wäh-
rend die Stadt Gerolstein für den Ausbau der kommunalen Verkehrsinfrastruktur rund 3 Mio.
Euro aufwendet.
Ergänzend werden im Auftrag der Stadt Gerolstein ein P+R-Parkplatz sowie ein Zentraler
Omnibusbahnhof (ZOB) errichtet. Das Land beabsichtigt, diese Vorhaben mit Fördermitteln
in Höhe von rund 2,3 Millionen Euro zu unterstützen.
https://mdi.rlp.de/service/pressemittei ... in-beginnt
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