Infos zur Sperrung:
Beim RMV hat man sich jetzt doch dazu durchringen können, die Angaben zur Baustelle
( inkl. korrigierten pdf-Fahrplan u. HLB) auch bei den
"Verkehrsmeldungen" einzustellen.
Zuvor war das nur unter "Startseite RMV > Über uns > Der RMV > RMV aktuell" zu finden:
https://www.rmv.de/c/de/ueber-uns/der-r ... ev-17-2610
Hallo Norman,
Danke für die aktuellen Aufnahmen aus exklusiver Perspektive
Mich erstaunt, dass
für die erforderlichen Gleitbahnen noch keine baulichen Vorbereitungen getroffen wur-
den, denn sie werden den angeblich rund 3400 Tonen schweren Baukörper vorher nicht
um mehr als einen oder zwei Meter anheben ?!?
Ja, der Einschub
beider Brücken war
zum selben Zeitpunkt geplant. Weder von der DB
noch Hessen Mobil gab es - trotz Anfrage - eine Erläuterung/Antwort zu den Gründen
der zeitlichen Verschiebung für die Erbacher Stabbogenbrücke. Dort scheinen die bei-
den Widerlagern bislang nur gegründet worden zu sein, die eigentlichen Auflager für
den Brückenträger fehlen aber noch.
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Das Regionalbüro Westhessen von Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement - versandte
am Freitagmorgen, 17.10.25 (= Beginn der Sperrung) folgende Presse-Info:
Bahnbrücke wird am Dienstag, 21. Oktober, in den Bahndamm eingeschoben
Beim Bau der Ortsumgehung von Bad Camberg, Erbach und Würges ( Bundesstraße 8 ) steht
der nächste wichtige Meilenstein kurz bevor: Die neue Eisenbahnbrücke über die zukünftige
B 8 bei Würges wird am Dienstag, 21. Oktober, in den Bahndamm eingeschoben. In den ver-
gangenen Monaten ist sie neben der Bahnstrecke gebaut worden und wird nun an ihre end-
gültige Position gebracht. Der Neubau der Brücke ist ein Teilprojekt für die neue, rund sechs-
einhalb Kilometer lange Ortsumgehung. Die Umgehung wird die Bürgerinnen und Bürger von
der derzeit hohen Verkehrs- und Immissionsbelastung erheblich entlasten.
Für den Verschub wird die tonnenschwere Stahlbeton-Rahmenbrücke zunächst mithilfe von
Hydraulikpressen angehoben und auf sogenannten Verschub-Bahnen horizontal an die richtige
Stelle bewegt. Im Anschluss wird die gesamte Verschub-Technik abgebaut sowie der Bahndamm
wieder geschlossen und die Bahntechnik mitsamt Gleisen ergänzt.
Die Brücke neben den Gleisen zu bauen hatte den Vorteil, dass der dortige Bahnverkehr wäh-
rend der Arbeiten ohne Beeinträchtigungen weiterlaufen konnte. Um die Brücke nun in den
Bahndamm einschieben zu können, ist eine Sperrpause der Deutschen Bahn nötig. Wie die
Bahn bereits informiert hat, gilt diese vom heutigen Fr., 17. Okt., bis Samstag, 25. Oktober.
Der eigentl. Verschub der Brücke erfolgt nach vorbereitenden Arbeiten am Di., 21. Oktober.
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