die Bahnlinie von Frankenberg nach Korbach ist ein Teil der Strecke (Marburg-) Sarnau - Korbach - Volkmarsen - Warburg.
Der Abschnitt Frankenberg-Korbach wurde dabei am 01.05.1900 eröffnet und am 30.05.1987 im Abschnitt Frankenberg -Korbach (-Volkmarsen) für den Persoenenzugverkehr eingestellt.
Kurz vor der Stillegung des Personenverkehrs hatten wir am 25.04.1987 ein letztes mal die Gelegenheit, samstags an diese schöne Strecke entlang der Eder und der Itter zu fahren. Leider wurde das Wetter ständig schlechter. Aber was half es? Es war klar, eine weitere Gelegenheit würde es für uns nicht mehr geben.
Und wenn man schon an eine Strecke entlang so schöner Gewässer fährt, sollte man das Wasser auch möglichst dominant mit in das Bild hineinnehmen:
Morgentliche Schienenbusleistung 8218 südlich Ederbringhausen.
1987.04.25-05-13 sEderbringhausen SB 8218.jpg
216 200 als 8223 muss sich nicht sonderlich anstrengen, um ihren Kurzzug südlich Itter tatwärts zu befördern.
1987.04.25-11 –27 sItter 216 200 8223.jpg
Der gleiche Zug, zwar ohne Wasser, aber dafür mit der markanten Flussbrücke und der Ortskulisse von Kirchlotheim,
1987.04.25-12 –31 nKirchlotheim 216 200 8223.jpg
an ähnlicher Stelle wie Bild 1, also südlich Ederbringhausen und
1987.04.25-13 –36 sEderbringhausen 216 200 8223.jpg
- jetzt schon bei richtig miesem Wetter - auf der Ederbrücke nördlich von Frankenberg.
1987.04.25-14 –04 nFrankenberg 216 200 8223.jpg
Und den Abschluss dieses Tages bildete 211 175 als 8227 in Ederbringhausen. Das Wetter war mittlerweile so schlecht, dass das Türkis der Lok auf dem Bild fast als schwarz dargestellt wird.
1987.04.25-16 –14 Ederbringhausen 211 175 8227.jpg
Hier noch zwei Bonusbilder vom 02.08.1981 aus Herzhausen und Frankenberg, als ich am letzten Tag meines Tramper-Tickets von Altenbeken über Brilon Wald und Frankenbrg Richtung Heimat fuhr. Zuglok des E 3203 war 216 223.
1981.08.02-02 –22 Herzhausen 216 223 E3203.jpg
1981.08.02-xx –24 Frankenberg 216 223 E3203
Dieser Eilzug ist es wert, besonders erwähnt zu werden, weil er als "Kaufmannszug" oder "Heckeneilzug" hohen Bekanntheitsgrad besaß. Mit ihm konnte man - mit im Laufe der Zeit wechselnder Streckenführung - von der Küste quer durch die Pampa ohne Umsteigen bis Frankfurt fahren.
Es grüßt euch herzlich
Andreas T
P.S.: Neu eingestellt am 10.09.2010