Aus dem VT 92.5 entwickelte und beschaffte die Deutsche Bundesbahn die
Schnelltriebwagen VT 08.5 und VT 12.5
1951 entstand als erste Nachkriegskonstruktion der formschöne E-Trieb-
wagen ET 56 und für den Nahverkehr im Ruhrgebiet der ET 30.
Auch der Akku-Triebwagen ETA 517 passt in diese Serie der in kombinierter
Spanten- und Schalenbauweise konstruierten Triebwagen.
Ulrich Budde hat diesen und auch von der Form recht ähnlichen Fahrzeugen
einen eigenen - sehr sehenswerten - Beitrag gewidmet:
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de ... 17,4223262