Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

letzte Woche hatte ich Dienstag/Mittwoch geschäftlich in Köln zu tun und da ich ein wenig Zeit hatte, habe ich mal Köln-Eifeltor einen kleinen Anstandsbesuch abgestattet.

Zuerst dienstags in Hürth-Kalscheuren




und auf der Rückfahrt dann in Eifeltor selbst. Bisher kannte ich die alte Betriebsstätte nur von den Vorbeifahrten aus dem Zug. Auf dem Gelände selbst war ich bisher noch nie gewesen.

151 071 und 151 068 ruhen sich im alten Bw-Gelände aus


Blick vom Stellwerk R10 in Richtung Norden


der Ablaufberg mit Dom. Links die Betriebsgebäude des ehem. Bw Eifeltor, oder??


Re 482 003 wartet mit Gz auf Ausfahrt, während rechts daneben 152 134 auf die Bereitstellung ihres Gz noch warten musste.


Die Züge werden offensichtlich aus dem Container-Bereich hinter die wartenden Eloks geschoben. Nachdem nämlich die 482 den Rbf verlassen hatte, kam V1001 021 langsam hinter dem ausfahrenden Zug hergefahren, um anschließend ebenfalls über den Buckel zu fahren.


RAR 1275 807 alias Ronja ?berholte die wartende 152, hinter der inzwischen ihr Gz geschoben wurde.






zum Abschluss dann die 152 bei ihrer "Bergtour". Die blaue Farbe empfinde ich als sehr wohltuend.


schönen Sonntag noch

Das weckt die Wehmut in mir. Fast 15 Jahre habe ich von Januar 1984 bis Oktober 1998 als Eifeler in Köln-Eifeltor in verschiedenen Positionen gewirkt. In den besten Zeiten war dort höchstens am Montagmorgen mal Ruhe.
Vielen Dank für die Bilder! Wird Zeit, dort mal wieder vorbei zu sehen.


Zu deiner Frage "Links die Betriebsgebäude des ehem. Bw Eifeltor, oder??", wozu ich das Bild nochmal hochgeladen habe. In dem ersten Teil des Gebäudes mit dem abgeblätterten Putz waren damals unten die Wagenmeister und Werkstätten untergebracht, oben die Umkleide- und Waschräume von Rangierpersonal und Wagenmeister. Dahinter direkt im Anschluss der etwas höhere Teil kurz vor dem OL-Mast die Lokleitung mit den Aufenthalts- und Übernachtungsräumen der Tf. Im Gebäude dahinter, welches noch auf einem anderen Bild besser zu sehen ist, befanden sich die Verwaltung des Bf. Köln-Eifeltor mit der Rangieraufsicht (später Betriebsüberwachung), die Fernschreibstelle (für die jüngeren unter uns: Ja, die Fahrpläne wurden tatsächlich mal als Fernschreiben an die Strecken abgesetzt) sowie die Zugabfertigung.
Da könnte ich jetzt Bücher drüber schreiben...

bluesbrother hat geschrieben:Das weckt die Wehmut in mir. Fast 15 Jahre habe ich von Januar 1984 bis Oktober 1998 als Eifeler in Köln-Eifeltor in verschiedenen Positionen gewirkt. In den besten Zeiten war dort höchstens am Montagmorgen mal Ruhe.
Vielen Dank für die Bilder! Wird Zeit, dort mal wieder vorbei zu sehen.

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Hallo,
freut mich, wenn dir mein Beitrag gefällt. Dafür gibt es noch einen kleinen Nachschlag






verbunden mit der Frage, sind das die letzten Überreste des Rechteckschuppens??

Herzliche Grüße

Da ...


sitzen wir jetzt drin

und das ...


ist unsere G1206.

Ich gehe mal davon aus, daß Du so um 11 da warst, dann war der zug mit der 482 der 44676 nach Rheinhausen

Hallo Wolfgang,

schöne Bilder von einem Rangierbahnhof, der noch so richtig mit Ablaufberg in Betrieb ist. Von Bielefeld aus muss man schon weit fahren, um sowas zu sehen.

Der Ablaufberg ist leider nicht mehr in Betrieb. Die hinter dem Berg zu sehende Gleisharfe dient noch der Abstellung von Leerwagen oder Bauzügen. Züge werden dort nicht mehr zerlegt, bzw. wenn, dann wird nur noch zurückgesetzt.
Früher gab es dort im so genannten Bezirk IV noch rund um die Uhr außer Montags morgens Ablaufbetrieb mit allem, was dazu gehört.
In den 80ern war auch noch der zweite Ablaufberg direkt an den Ferngleisen gelegen regelmäßig in Betrieb. Dieser wurde aber bereits in den 90ern immer mehr zurück gefahren.
Wenn du noch richtig Ablaufbetrieb sehen willst, musst du nach Gremberg, Hagen-Vorhalle oder Oberhausen-Osterfeld fahren. Deren Betrieb ist auch baw. gesichert.

Hallo Ralf,

kannst Dich ja mal melden wenn Du Zeit und Lust hast mal wieder Güterzug zu fahren, können das ja mit dem von Dir gewünschten Rundgang durch Eifeltor verbinden