Die Koblenzer Rhein-Zeitung berichtete am 09.08. über das Dementi der DB AG zu den Aussagen von VRM-Geschäftsführer S. Pauly
Die Bahn dementiert ausdrücklich die angeblichen Schließungspläne der Reisezentren von Bad Neuenahr-Ahrweiler, Remagen, Andernach und Neuwied. Das bekräftigte ein Pressesprecher der Deutschen Bahn AG am Freitag nach Veröffentlichungen in der Presse. [...]
Zur geplanten Schließung des Servicepunktes zwischen Gleis zwei und drei auf dem Bahnhof Remagen erklärte der Bahnsprecher indes, dass man in der Tat darüber nachdenke, den Ansagerplatz zu ändern, weil die Ansagen aus dem Zentrum Koblenz erfolgen sollten. "Damit würde sich dieser Arbeitsplatz erübrigen", so der Sprecher der Aktiengesellschaft. Es sei jedoch bislang noch kein entsprechender Beschluss gefasst.
http://rhein-zeitung.de/08/08/09/K/0000 ... arkup=Bahn
DB dementiert die Schließung von Reisezentren
DB dementiert die Schließung von Reisezentren
Zuletzt geändert von eta176 am Do 11. Dez 2008, 04:10, insgesamt 1-mal geändert.
Hallo,
wundern w?rde mich da nichts ! Wenn ich sehe, wie sich die ?ffnungszeiten in Neuwied immer weiter reduzieren, mu? man wohl doch irgendwann mit der Schlie?ung rechnen.
Der leerstehende Kiosk in der Bahnhofshalle spricht f?r sich. Man baut nun direkt neben dem Bahnhof einen neuen Kiosk.
Gru? Reiner
wundern w?rde mich da nichts ! Wenn ich sehe, wie sich die ?ffnungszeiten in Neuwied immer weiter reduzieren, mu? man wohl doch irgendwann mit der Schlie?ung rechnen.
Der leerstehende Kiosk in der Bahnhofshalle spricht f?r sich. Man baut nun direkt neben dem Bahnhof einen neuen Kiosk.
Gru? Reiner
Der "DB ServiceStore" floppt offenbar am laufenden Band:
Idstein, Rüdesheim, ...
Wer kann ergänzen?
Reduzierungen und Schließungen:
Gut, wenn bereits im Vorfeld die Thematik in dieser Weise publik gemacht wird und dann die Kommunen
auch etwas dagegen unternehmen!
Am ICE-Hp Limburg-Süd ist es erst wenige Tage vor der Reduzierung durch "Zufall" herausgekommen.
http://forum.rail-server.de/viewtopic.p ... mburgs%FCd
Die Schließung des Schalters um wöchentlich 13 Stunden (incl. des kompletten Sonntag) interessierte
von der ignoranten Limburger Stadtführung bis heute niemand, denn man hat ja die "Bestandsgarantie".
Proteste gegenüber der DB Bahn - Fehlanzeige (oder nur in internen Schreiben...)
Auch eine - in Schienenverkehrsfragen im Tiefschlaf befindliche - IHK meldete sich ebensowenig zu Wort
wie der gleichnamige Landkreis Limburg-Weilburg.
Die Konsequenz der reduzierten Öffnungszeiten sind ein um ca. 15% eingebrochener Umsatz ...
Da kann man Stephan Pauly für seine vorausschauende Warnung und Info nur dankbar sein
P.S.
Ich glaube (noch) nicht, dass es DB Vertrieb in Montabaur überhaupt wagen würde zu reduzieren ...
edit äöüß
Idstein, Rüdesheim, ...
Wer kann ergänzen? Reduzierungen und Schließungen:
Gut, wenn bereits im Vorfeld die Thematik in dieser Weise publik gemacht wird und dann die Kommunen
auch etwas dagegen unternehmen!
Am ICE-Hp Limburg-Süd ist es erst wenige Tage vor der Reduzierung durch "Zufall" herausgekommen.
http://forum.rail-server.de/viewtopic.p ... mburgs%FCd
Die Schließung des Schalters um wöchentlich 13 Stunden (incl. des kompletten Sonntag) interessierte
von der ignoranten Limburger Stadtführung bis heute niemand, denn man hat ja die "Bestandsgarantie".
Proteste gegenüber der DB Bahn - Fehlanzeige (oder nur in internen Schreiben...)
Auch eine - in Schienenverkehrsfragen im Tiefschlaf befindliche - IHK meldete sich ebensowenig zu Wort
wie der gleichnamige Landkreis Limburg-Weilburg.
Die Konsequenz der reduzierten Öffnungszeiten sind ein um ca. 15% eingebrochener Umsatz ...
Da kann man Stephan Pauly für seine vorausschauende Warnung und Info nur dankbar sein
P.S.
Ich glaube (noch) nicht, dass es DB Vertrieb in Montabaur überhaupt wagen würde zu reduzieren ...
edit äöüß
Zuletzt geändert von eta176 am Do 11. Dez 2008, 04:13, insgesamt 1-mal geändert.
-
Bernhard Reifenberg
- Präsident der Deutschen Bundesbahn B11
- Beiträge: 4728
- Registriert: Do 25. Aug 2005, 17:52
Antwort des SPNV-Nord
Meldung von heute
Reisezentren in Remagen und Bad Neuenahr nicht gef?hrdet
Verwundert zeigt sich der f?r den Schienenpersonennahverkehr im Norden von Rheinland-Pfalz zust?ndige Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) ?ber die in den letzten Tagen verbreiteten Ger?chte ?ber eine angebliche Schlie?ung der Reisezentren in Remagen und Bad Neuenahr. Diese Ger?chte seien v?llig aus der Luft gegriffen und entbehrten jeglicher Grundlage Die Existenz dieser Reisezentren ist vertraglich mit der DB bis Ende 2014 gesichert. Dies erkl?rte der Verbandsdirektor des Zweckverbands, Dr. Thomas Geyer, der Presse.
Diskussion habe es in letzter Zeit lediglich ?ber die ?ffnungszeiten der einzelnen Reisezentren gegeben. Hier habe man sich nunmehr im Zuge einer Aktualisierung der vertraglichen Regelungen auf ?ber eine den Bed?rfnissen der Fahrg?ste entsprechende Regelung geeinigt.
Gerade die Reisezentren in Remagen und Bad Neuenahr besitzen f?r den Zweckverband zentrale Bedeutung. Daher habe man in allen Verhandlungen mit der DB ?ber diese Frage immer besonderen Wert darauf gelegt, dass diese erhalten bleiben.
Meldung von heute
Reisezentren in Remagen und Bad Neuenahr nicht gef?hrdet
Verwundert zeigt sich der f?r den Schienenpersonennahverkehr im Norden von Rheinland-Pfalz zust?ndige Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) ?ber die in den letzten Tagen verbreiteten Ger?chte ?ber eine angebliche Schlie?ung der Reisezentren in Remagen und Bad Neuenahr. Diese Ger?chte seien v?llig aus der Luft gegriffen und entbehrten jeglicher Grundlage Die Existenz dieser Reisezentren ist vertraglich mit der DB bis Ende 2014 gesichert. Dies erkl?rte der Verbandsdirektor des Zweckverbands, Dr. Thomas Geyer, der Presse.
Diskussion habe es in letzter Zeit lediglich ?ber die ?ffnungszeiten der einzelnen Reisezentren gegeben. Hier habe man sich nunmehr im Zuge einer Aktualisierung der vertraglichen Regelungen auf ?ber eine den Bed?rfnissen der Fahrg?ste entsprechende Regelung geeinigt.
Gerade die Reisezentren in Remagen und Bad Neuenahr besitzen f?r den Zweckverband zentrale Bedeutung. Daher habe man in allen Verhandlungen mit der DB ?ber diese Frage immer besonderen Wert darauf gelegt, dass diese erhalten bleiben.
Das ist aber nicht die feine englische Art von Dr. Geyer, seinem ehemaligen Mitarbeiter im
Zweckverband SPNV RLP Nord und jetzigen Geschäftsführer im VRM "in den Rücken zu fallen"
Stephan Pauly wird mit dieser Sache ja nicht ohne Begründung an die Presse gegangen sein.
... und "plötzliche" Veränderungen zu "irgendwann von irgendjemand "
abgeschlossenen
Verträgen kommen ja auch nicht "zum ersten Mal" vor.
Zur PM des ZV SPNV RLP Nord: http://www.der-takt.de/Takt_News.5.0.html
Die nachfolgende Formulierung daraus könnte glatt von der DB AG stammen:
"Hier habe man sich nunmehr im Zuge einer Aktualisierung der vertraglichen Regelungen
auf über eine den Bedürfnissen der Fahrgäste entsprechende Regelung geeinigt."
Wie bitte ???
Zweckverband SPNV RLP Nord und jetzigen Geschäftsführer im VRM "in den Rücken zu fallen"
Stephan Pauly wird mit dieser Sache ja nicht ohne Begründung an die Presse gegangen sein.
... und "plötzliche" Veränderungen zu "irgendwann von irgendjemand "
abgeschlossenen Verträgen kommen ja auch nicht "zum ersten Mal" vor.
Zur PM des ZV SPNV RLP Nord: http://www.der-takt.de/Takt_News.5.0.html
Die nachfolgende Formulierung daraus könnte glatt von der DB AG stammen:
"Hier habe man sich nunmehr im Zuge einer Aktualisierung der vertraglichen Regelungen
auf über eine den Bedürfnissen der Fahrgäste entsprechende Regelung geeinigt."
Wie bitte ???
Zuletzt geändert von eta176 am Do 11. Dez 2008, 04:14, insgesamt 1-mal geändert.