Danke f?r die Bem?hungen.
Gibt es von der Strecke noch irgendwo ne Karte?
Unterwesterwaldbahn in den 80ern, Teil 1 (m12B)
Hallo G?nter,
toller Bilderbogen. Die Strecke habe ich (leider) nicht sehr oft besucht. Habe nur eine Handvoll Dias und ein kurzer S-8-Filmstreifen zwischen Altenkirchen und Siershahn zustande gebracht. Die meisten deiner Fotostellen sind mir daher unbekannt.
Frage an dich und die Allgemeinheit: Gibt es vielleicht das eine oder andere Foto in Flammersfeld vom ehem. Abzweig nach Linz?
toller Bilderbogen. Die Strecke habe ich (leider) nicht sehr oft besucht. Habe nur eine Handvoll Dias und ein kurzer S-8-Filmstreifen zwischen Altenkirchen und Siershahn zustande gebracht. Die meisten deiner Fotostellen sind mir daher unbekannt.
Frage an dich und die Allgemeinheit: Gibt es vielleicht das eine oder andere Foto in Flammersfeld vom ehem. Abzweig nach Linz?
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Dieselpower
Flammersfeld
Kleine Korrektur, aber nur ne kleine:
Bf Flammersfeld war zeitweise besetzt, auch zum Ende der 70er noch, dort war sogar die Fka noch Mo-Fr von 9-12 und 15-17 Uhr ge?ffnet. Wei? ich zuf?llig deshalb, weil ich auf DER strecke, auf der ich heute fast t?glich fahre, als "Panz" zum ersten mal:
- im F?hrerstand eines Tfz mitgefahren bin (Ein 517er!!!)
- Signale f?r ne Zugfahrt gestellt habe (Pult hatte M?rklin-Gr??e)
- eine Edmonsonsche Fahrkarte verkauft und "gepr?gt" habe
Und das hat MICH gepr?gt
Meine Oma war j?hrlich im "Haus Roseneck" im Urlaub, das unmittelbar gegen?ber vom Bahnhof lag, der eigentlich im OT Seelbach liegt, Flammersfeld selbst ist nur im strammen Fu?marsch zu erreichen. Werde nie die Kreuzung von morgendlicher ?bergabe mit 212 und Nt mit 515 vergessen, die ich vom Zimmerfenster aus t?glich verfolgte.
Am schlimmsten waren die Samstage und Sonntage, da standen die Lichtsignale in Gleis 3 auf Dauer-Hp2 und nichts passierte.
Hach ja, was f?r Erinnerungen....
Bis neulich
Marko
Bf Flammersfeld war zeitweise besetzt, auch zum Ende der 70er noch, dort war sogar die Fka noch Mo-Fr von 9-12 und 15-17 Uhr ge?ffnet. Wei? ich zuf?llig deshalb, weil ich auf DER strecke, auf der ich heute fast t?glich fahre, als "Panz" zum ersten mal:
- im F?hrerstand eines Tfz mitgefahren bin (Ein 517er!!!)
- Signale f?r ne Zugfahrt gestellt habe (Pult hatte M?rklin-Gr??e)
- eine Edmonsonsche Fahrkarte verkauft und "gepr?gt" habe
Und das hat MICH gepr?gt
Meine Oma war j?hrlich im "Haus Roseneck" im Urlaub, das unmittelbar gegen?ber vom Bahnhof lag, der eigentlich im OT Seelbach liegt, Flammersfeld selbst ist nur im strammen Fu?marsch zu erreichen. Werde nie die Kreuzung von morgendlicher ?bergabe mit 212 und Nt mit 515 vergessen, die ich vom Zimmerfenster aus t?glich verfolgte.
Am schlimmsten waren die Samstage und Sonntage, da standen die Lichtsignale in Gleis 3 auf Dauer-Hp2 und nichts passierte.
Hach ja, was f?r Erinnerungen....
Bis neulich
Marko
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Joachim Jakubowski
Im 517er
Hallo Dieselpower,
wahrscheinlich bist Du im Zug 6833 gefahren, als Du den 517 "geentert" hattest. Dein Bericht zum Bahnhof Flammersfeld stimmt absolut. Nach Seelbach (Bf. Flammersfeld) verirrten sich nur wenige Eisenbahnfreunde und der Bedienstete im Bf. freute sich ?ber jeden Besuch.
Lange ist es her.
Sch?nen Gru? von Joachim
wahrscheinlich bist Du im Zug 6833 gefahren, als Du den 517 "geentert" hattest. Dein Bericht zum Bahnhof Flammersfeld stimmt absolut. Nach Seelbach (Bf. Flammersfeld) verirrten sich nur wenige Eisenbahnfreunde und der Bedienstete im Bf. freute sich ?ber jeden Besuch.
Lange ist es her.
Sch?nen Gru? von Joachim