Aktuelles zur Hunsrück-Querbahn

[eta176]

Danke Carsten für diesen Link,
... aber bei dieser Aussage muss man sich in Zeiten von exorbitanten Kraftstoffpreisen fragen,
ob die Deutsche Bahn noch alle Tassen im Schrank hat (falls sie jemals welche besessen hat...):

"Diesmal sind bei uns im Auftrag auch die Schwellentransporte und der Neuschotter per LKW
und das sind hunderte von Ladungen die disponiert und entladen / gehaldet werden müssen."

Ich hätte der DB InFRAGO was gesch ..., wenn man dort nicht in der Lage ist, die erforderlichen
Oberbaustoffe auf der Schiene anzuliefern (oder anliefern zu lassen). Geht's noch, werte DB ??
.

[schimi]

Kann jemand die von VeLog auf Facebook geposteten Bilder zur Maschinenanlieferung verorten?
https://www.facebook.com/share/p/1CGkQd ... tid=wwXIfr
Den Weinbergen nach dürfte es ja zwischen Lalo und Stromberg sein.

Langenlonsheim am Freibad und Rest Schweppenhausen ehem. Bahnhof.

[Carsten Frank]

Der Wunsch wurde zumindest bezüglich der Schwellen erhört.
Es wurden 3000 Stück per Zug geliefert

https://www.facebook.com/share/1E5LfxVi ... tid=wwXIfr

Danke Carsten für diesen Link,
... aber bei dieser Aussage muss man sich in Zeiten von exorbitanten Kraftstoffpreisen fragen,
ob die Deutsche Bahn noch alle Tassen im Schrank hat (falls sie jemals welche besessen hat...):

"Diesmal sind bei uns im Auftrag auch die Schwellentransporte und der Neuschotter per LKW
und das sind hunderte von Ladungen die disponiert und entladen / gehaldet werden müssen."

Ich hätte der DB InFRAGO was gesch ..., wenn man dort nicht in der Lage ist, die erforderlichen
Oberbaustoffe auf der Schiene anzuliefern (oder anliefern zu lassen). Geht's noch, werte DB ??
.

[jojo54]

Am vergangenen Donnerstag, 16.04.2026, war um 18:00 Uhr im Landratsamt von Simmern eine Infoveranstaltung zu denkbaren Güterverkehr auf der
Hunsrück-Querbahn.

War aus dem Forum jemand dort und könnte davon berichten?

MfG.
jojo54

[eta176]

Eine regionale Nachberichterstattung z.B. in der kostenpflichtigen (und daher nicht zumutbaren)
Rhein-Hunsrück-Zeitung gab es noch nicht, aber einen offen lesbaren Beitrag gibt es dort:

Unternehmen zeigen Interesse an Nutzung der Hunsrückquerbahn
https://bahnblogstelle.com/252751/unter ... kquerbahn/
Aber vielleicht kann ja noch jemand, der dabei gewesen ist, weitere Infos ergänzen.

Für mich ist völlig unverständlich, warum immer noch keine Aufhebung der - laut Eisenbahnbundesamt
nur auf die Zeit bis zur Sanierung geltenden - Geschwindigkeitsbeschränkung erfolgt ist
Man darf gespannt sein, wie der Zuschnitt und die Führung eines zukünftigen Verkehrs-Ministeriums
in Mainz sein wird. Allerdings sehe ich mit wenig Optimismus in die Zukunft des Schienenverkehrs und
eventueller "Aktivierungen" von nie stillgelegten Strecken ...
.

[eta176]

Thomas Torkler berichtet in der Rhein-Hunsrück-Zeitung vom 21. April 2026:

Infoabend zur Reaktivierung
Hunsrückquerbahn: Neubauer nimmt InfraGO in die Mangel
Die zweite Info-Veranstaltung, zu der Landrat Volker Boch und der Regionalrat Wirt-
schaft erneut regionale Unternehmen eingeladen hatten, habe in einem vollbesetz-
ten Sitzungssaal der Kreisverwaltung stattgefunden, heißt es in der RHZ.
Im Gegensatz zu Landrat Volker Boch, der eine Partnerschaft mit der DB anstrebt,
da er eine Reaktivierung des Schienenverkehrs auf der sanierten HQB ohne die DB
als nicht realistisch sieht, wurde Alexander Neubauer deutlicher. Er warf der DB
InfraGO vor, im Zuge der Oberbausanierung gegen das AEG verstoßen zu haben,
da Kapazitätseinschränkungen (z.B. Rückbau von Weichen) ohne Genehmigung
der Aufsichtsbehörde (EBA) erfolgt seien.
Mit dem Ausbau der Weichen sind 2020 noch bestehende Lade- und Abstellgleise
entfallen, obwohl bekannt war, dass diese für Verladungen künftig genutzt wer-
den sollten, erläuterte Neubauer.
Im Laufe der Info-Veranstaltung habe sich herausgestellt, dass nicht klar wäre,
"wie die Geschwindigkeitsbegrenzung zu kippen sei". Der Landrat habe darauf
verwiesen, dass seine Anfrage ans EBA zur Klärung laufe.
[Achtung € ] https://www.rhein-zeitung.de/lokales/rh ... 19553.html
.