RMV/SPNV-Nord: Ausschreibungen Rheingau-Linien (RB10 / RE19)
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Tim eilers
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Re: RMV/SPNV-Nord: Ausschreibungen Rheingau-Linien (RB10 / RE19)
Bekommt die Rheingau line neue Fahrzeuge
Acht neue Vierteiler, Bestands-ET werden modernisiert
Nein Tim,
die 19 Vias-Flirt der RB10 werden modernisiert und es werden für die zusätzlichen Leistungen weitere acht vierteilige Flirt vom Typ EMU 4 XL 4/10 (4 angetriebene und insgesamt 10 Achsen) neu beschafft. Da die HLB den bisher gemeinsam genutzten Werkstatt-Standort in Ffm-Griesheim verlässt, dürfte die Vias dort dann ausreichende Kapazitäten haben.
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Tim eilers
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Re: RMV/SPNV-Nord: Ausschreibungen Rheingau-Linien (RB10 / RE19)
Okay ich kenne ja die Flirt XL von Hannover transdev und ich besitze schon den neuen Fahrplan und ich bin richtig stolz darauf
SPNV-Nord: Start des RE 19 verschiebt sich um ein Jahr auf 12.2026
Mit PM 28/2025 informiert der SPNV-Nord, Koblenz, am 17.11.2025:
Start des RE 19 „Rheingau-Loreley-Express“ verschiebt sich auf Dezember 2026
Der ursprünglich für den Fahrplanwechsel im Dezember 2025 geplante Start des neuen RE 19
(„Rheingau-Loreley-Express“) wird sich um ein Jahr verschieben. Hauptgrund hierfür sind Ver-
zögerungen bei der Auslieferung der neuen Fahrzeuge durch die Firma Stadler an die Betrei-
berin VIAS, daneben aber auch die Bauarbeiten im Rahmen der "Generalsanierung Rechter
Rhein" mit Streckensperrungen von Juli bis Dezember 2026.
„Wir bedauern die Verschiebung sehr und wissen, dass viele Pendlerinnen und Pendler, Kom-
munen und Tourismusregionen entlang der Strecke auf den Start des RE 19 warten“, erklärt
Thorsten Müller, Verbandsdirektor des SPNV-Nord. „Die Verzögerungen der Fahrzeugausliefe-
rungen sind nicht zu kompensieren. In der Konsequenz bedeutet das eine Fortführung des
bestehenden Zugangebots der RB 10 um ein weiteres Jahr.“
Stand der Fahrzeugauslieferung
Die Fahrzeuge befinden sich derzeit im Herstellungsprozess bei Stadler und gehen erst in 2026
sukzessive in die IBN beim Hersteller. Die vollständige Auslieferung und Inbetriebnahme aller
Fahrzeuge wird voraussichtlich im Laufe des Jahres 2026 abgeschlossen sein.
Verkehrliches Konzept des RE 19
Der RE 19 ergänzt unter dem Namen „Rheingau-Loreley-Express“ als zusätzliche RE-Linie im
Zweistundentakt täglich rechtsrheinisch das SPNV-Angebot zwischen Koblenz und Frankfurt.
Er wird in Koblenz den Anschlussknoten zur Minute 00 bedienen, so wie der ebenfalls zwei-
stündliche linksrheinische RE 2. In der Kombination beider Linien kann man damit zukünftig
im Stundentakt nahezu gleich schnell zwischen Frankfurt und Koblenz reisen.
Der RE 19 fährt täglich und hält zwischen Koblenz und Eltville in Niederlahnstein, Braubach,
Kamp-Bornhofen, St. Goarshausen, Lorch, Assmannshausen, Rüdesheim, Geisenheim und
Oestrich-Winkel. Der RE 19 wird den Wiesbadener Hbf nicht bedienen, sondern den direkten
Weg zwischen Biebrich und Mainz-Kastel befahren. Dadurch ergibt sich gegenüber der RB10
ein Fahrzeitgewinn von rund einer Viertelstunde nach und von Frankfurt. In WI-Biebrich be-
steht die Möglichkeit, zur RB 10 umzusteigen, wodurch auch die vom RE nicht bedienten Orte
von einer schnelleren Verbindung nach und von Frankfurt profitieren.
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Start des RE 19 „Rheingau-Loreley-Express“ verschiebt sich auf Dezember 2026
Der ursprünglich für den Fahrplanwechsel im Dezember 2025 geplante Start des neuen RE 19
(„Rheingau-Loreley-Express“) wird sich um ein Jahr verschieben. Hauptgrund hierfür sind Ver-
zögerungen bei der Auslieferung der neuen Fahrzeuge durch die Firma Stadler an die Betrei-
berin VIAS, daneben aber auch die Bauarbeiten im Rahmen der "Generalsanierung Rechter
Rhein" mit Streckensperrungen von Juli bis Dezember 2026.
„Wir bedauern die Verschiebung sehr und wissen, dass viele Pendlerinnen und Pendler, Kom-
munen und Tourismusregionen entlang der Strecke auf den Start des RE 19 warten“, erklärt
Thorsten Müller, Verbandsdirektor des SPNV-Nord. „Die Verzögerungen der Fahrzeugausliefe-
rungen sind nicht zu kompensieren. In der Konsequenz bedeutet das eine Fortführung des
bestehenden Zugangebots der RB 10 um ein weiteres Jahr.“
Stand der Fahrzeugauslieferung
Die Fahrzeuge befinden sich derzeit im Herstellungsprozess bei Stadler und gehen erst in 2026
sukzessive in die IBN beim Hersteller. Die vollständige Auslieferung und Inbetriebnahme aller
Fahrzeuge wird voraussichtlich im Laufe des Jahres 2026 abgeschlossen sein.
Verkehrliches Konzept des RE 19
Der RE 19 ergänzt unter dem Namen „Rheingau-Loreley-Express“ als zusätzliche RE-Linie im
Zweistundentakt täglich rechtsrheinisch das SPNV-Angebot zwischen Koblenz und Frankfurt.
Er wird in Koblenz den Anschlussknoten zur Minute 00 bedienen, so wie der ebenfalls zwei-
stündliche linksrheinische RE 2. In der Kombination beider Linien kann man damit zukünftig
im Stundentakt nahezu gleich schnell zwischen Frankfurt und Koblenz reisen.
Der RE 19 fährt täglich und hält zwischen Koblenz und Eltville in Niederlahnstein, Braubach,
Kamp-Bornhofen, St. Goarshausen, Lorch, Assmannshausen, Rüdesheim, Geisenheim und
Oestrich-Winkel. Der RE 19 wird den Wiesbadener Hbf nicht bedienen, sondern den direkten
Weg zwischen Biebrich und Mainz-Kastel befahren. Dadurch ergibt sich gegenüber der RB10
ein Fahrzeitgewinn von rund einer Viertelstunde nach und von Frankfurt. In WI-Biebrich be-
steht die Möglichkeit, zur RB 10 umzusteigen, wodurch auch die vom RE nicht bedienten Orte
von einer schnelleren Verbindung nach und von Frankfurt profitieren.
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