Boppard: Umbau der Säuerlingsstraße (Bildersammlung)

[Lochris]

Derzeit wird in Boppard die Säuerlingsstraße oberhalb vom Bahnhof komplett umgestaltet. Ziel ist, die vor allem für Fußgänger gefährliche Situation am REWE-Markt zu entschärfen und die Parkmöglichkeiten zu verbessern.
Die Straße führte bisher direkt an der Häuserzeile vorbei, Richtung Bahnhof waren die Parkplätze auf dem alten Bahngelände. Zwischen Beton und Gleis 4 lagen noch Gleisreste, außerdem steht dort ein GSMR-Mast. Nun wird die Straße hinter dem Mast einschwenken und direkt an Gleis 4 angrenzen, geplant ist sogar ein Verlauf vor dem Stellwerk. Die Parkplätze sind dann direkt am REWE und man tritt nicht mehr direkt aus der Tür auf die Straße.
Das Gesicht des Bahnhofs (so er denn überhaupt noch eins hatte, ohne Empfangsgebäude und Gbf...) wird dadurch sicher stark verändert. Man darf gespannt sein, wie sich die Fläche danach präsentiert, etwas sauberes modernes würde der Stadt gut tun.

Hier sammle ich Fotos vom Umbau. Da ich fast jeden Tag dort vorbeikomme, dürfte sich einiges ergeben.

11.11.14
Die Baustelle ist bereits mit Zäunen abgesperrt:


Die Gleisreste werden abgebaut:


18.11.14
Die gesamte Fläche wird aufgebaggert:


19.11.14
Der neue Straßenverlauf ist noch nicht wirklich erkennbar:

[hochwald]

Naja macht sicher Sinn für die Einkäufer und man sollte das ja fördern dass es noch einen Supermarkt in Bahnhofsnähe gibt ... aber letztlich traurig wieviel ehemaliges Bahngelände pro Jahr in Straßenflächen umgewandelt wird, das ist ungebremst seit den 70ern so, genauso wie viele Privatpersonenn ihre Gärten vor der Tür für den Götzen "Audo" vernichtet haben ... aber für die Fahrer gibts immerhin "Bahnblick" zwischen den Leitplanken oder kommt gleich ein Schallschutz hin

[Lochris]

Zum Thema Schallschutz weiß ich noch nichts, vermute aber, dass dort die gleichen grünen Zäune hinkommen (ca. zwei Meter hoch), wie sie schon weiter oben an der Säuerlingsstraße vorhanden sind.

25.11.14

Hier soll die Straße wohl entlangführen, vor der Unterführung und unter dem Stellwerk. Bisher wurde aber nur der ehemalige Parkplatz bearbeitet:


Der neue Verlauf, insbesondere der Schwenk hinter dem Funkmast, ist langsam zu sehen:


Die verbliebenen Bahnhofsgleise neben der Hauptstrecke (ansonsten gibt es nur noch Boppard Süd, das Depot von Rhenus Veniro und das Schutzgleis der Steilstrecke):

[hochwald]

Ach das sieht doch noch üppig aus in Boppard dazu die Steilstrecke ... aber die Straße unter (vor!) dem Stellwerk das hat schon ein Geschmäckle und dürfte es nicht so oft geben!

[Lochris]

09.02.15

Der Straßenverlauf ist mittlerweile erkennbar. Die Straße wird nicht direkt am Gleis liegen und auch nicht weiter als bis zur vorhandene Rampe zur Unterführung führen. Direkt ans Gleis kommen Parkplätze, so bekommt man auch den Funkmast unter. Vorne und hinten wird die Straße dann eingeschwenkt.

[Lochris]

13.03.15

Die Straße ist bereits geteert und die Parkplätze teilweise gepflastert. Der Zaun ist ebenfalls fertig. Derzeit wird an der Rampe zur Bahnhofsunterführung die alte Straße aufgerissen und ersetzt.

[Sebbel]

Tolle Bildstrecke. Danke für die Infos.

[Horst Heinrich]

Die DB-"Manager", die so etwas zulassen, haben jede betriebswirtschaftliche Kompetenz verloren.
Für ein paar Euro verhökern sie wertvollen streckennahen Grundbesitz, was jegliches unternehmerisches Handeln extrem einschränkt.
Man stelle sich nur einmal vor, BOMAG hätte wieder Interesse am Bahnversand, man könnte nicht mal mehr auf ein Abstellgleis zurückgreifen, ohne daß der laufende Betrieb gestört wäre.
So wird ein leistungsfähiges Schieneninfrastrukturunternehmen Stück für Stück kaputtrationalisiert - man könnte meinen, das Speditionsgewerbe hätte an entscheidender Stelle Leute in das Unternehmen eingeschleust, die dem DB-Konzern auf Raten die Handlungsfähigkeit rauben, so lange, bis eine einzige defekte Weiche in der Lage ist, eine Strecke kurzerhand zu blockieren.
Mit der Zeit wird man es schon schaffen, die verhaßte Bahn loszuwerden.

[Lochris]

28.04.15

Mittlerweile ist die neue Straße fertig und befahrbar. Der Zaun zum Gleis hin ist etwa zwei Meter hoch.

[Lochris]

30.06.2015

Nun ist auch der Platz fertig, die ehemals "tote Ecke" hinter der Rampe ist zu einer sauberen Fläche mit Fahrradstellplätzen geworden:


Und die alte Persil-Uhr, die vor einigen Jahren beim Umbau des Rathausplatzes eingelagert wurde, hat hier ihren neuen Standort gefunden - wenn sie auch etwas aus der Zeit gefallen aussieht: