Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Schon am 02.04.2026 hatte die EBA-Ast Ffm/SB einen Kapazitätsausschreibung
für den Bahnhof Idar-Oberstein veröffentlicht:
DB InfraGO AG hatte mit Antrag vom 11.12.2025 die Genehmigung für das folgende
Vorhaben an der Strecke 3511 Bingen Hbf - Saarbrücken, Bahn-km 67,753 bis 68,133
beantragt:
„Bahnhof Idar-Oberstein, Rb/LS der Weichen 6, 8 und 10, Rb W18,
Rückbau / Teilrückbau der Gleise 4, 5, 6, 9, 10, 12“.
https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Down ... le&v=2

Nach der wohl bereits vor Jahren erfolgten Abbindung der Nebengleise 4, 5 und 6
aus Ri. Saarbrücken im Bereich der EÜ Hasbachstraße können - nach der gewohnten
Salamitaktik - nun auch alle ehemaligen Neben- und Ladegleise weg ...

Der aktuelle DB-Gleisplan zeigt schon weitgehend den Zielzustand, es fehlen nur die Lückenschlüsse der Weichen:
https://trassenfinder.de/apn/SIDO
.

Auch wenn das Kind einen neuen Namen trägt, es ändert sich rein gar nichts an der schon vorher von DB Netz vorrangetriebenen Zerstörung der deutschen Eisenbahninfrastruktur. Diese geht immer weiter, bis das Netz zur Unkenntlichkeit verstümmelt ist.

Bad Camberger