RMV: DB Regio betreibt S3, S4, S5, S6 bis 2033
Verfasst: Mo 27. Apr 2026, 16:45
RMV-Pressestelle, 27.04.2026
DB Regio betreibt S-Bahnlinien S3, S4, S5 und S6 bis 2033 weiter
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) hat den Betrieb auf den S-Bahn-Linien S3
(Bad Soden – Frankfurt Süd), S4 (Kronberg – Frankfurt Süd), S5 (Usingen – Frankfurt
Süd) und S6 (Friedberg – Darmstadt) für weitere vier Jahre an die aktuelle Betrei-
berin DB Regio AG S-Bahn Rhein-Main vergeben. Der Interimsvertrag für das sog.
S-Bahn-Teilnetz Gallus läuft von Dez. 2029 bis Dez. 2033. Damit wird der bis zum
Fahrplanwechsel Ende 2029 laufende Verkehrsvertrag nahtlos fortgeführt.
Grund für die Interimsvergabe ist, dass wesentliche infrastrukturelle und technische
Rahmenbedingungen für eine langfristige Neuvergabe erst ab 2033 gegeben sind. Da-
zu zählen insbesondere laufende Infrastrukturmaßnahmen wie der Ausbau der S6, die
geplante Verlängerung der S5 sowie die Nordmainische S-Bahn. Auch die anvisierte,
aber zeitlich noch nicht beschlossene technische Ausrüstung der Strecken mit dem
europäischen Zugsicherungssystem ETCS beeinflusst die langfristige Planung. Zudem
stehen voraussichtlich ab 2033 ausreichend viele neue S-Bahn-Fahrzeuge bereit, um
potenziell eine neue Flotte einzusetzen. Bis dahin fahren die bewährten Fahrzeuge
weiter, um einen stabilen Betrieb für die Fahrgäste sicherzustellen.
https://www.rmv.de/c/de/ueber-uns/press ... 033-weiter
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DB Regio betreibt S-Bahnlinien S3, S4, S5 und S6 bis 2033 weiter
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) hat den Betrieb auf den S-Bahn-Linien S3
(Bad Soden – Frankfurt Süd), S4 (Kronberg – Frankfurt Süd), S5 (Usingen – Frankfurt
Süd) und S6 (Friedberg – Darmstadt) für weitere vier Jahre an die aktuelle Betrei-
berin DB Regio AG S-Bahn Rhein-Main vergeben. Der Interimsvertrag für das sog.
S-Bahn-Teilnetz Gallus läuft von Dez. 2029 bis Dez. 2033. Damit wird der bis zum
Fahrplanwechsel Ende 2029 laufende Verkehrsvertrag nahtlos fortgeführt.
Grund für die Interimsvergabe ist, dass wesentliche infrastrukturelle und technische
Rahmenbedingungen für eine langfristige Neuvergabe erst ab 2033 gegeben sind. Da-
zu zählen insbesondere laufende Infrastrukturmaßnahmen wie der Ausbau der S6, die
geplante Verlängerung der S5 sowie die Nordmainische S-Bahn. Auch die anvisierte,
aber zeitlich noch nicht beschlossene technische Ausrüstung der Strecken mit dem
europäischen Zugsicherungssystem ETCS beeinflusst die langfristige Planung. Zudem
stehen voraussichtlich ab 2033 ausreichend viele neue S-Bahn-Fahrzeuge bereit, um
potenziell eine neue Flotte einzusetzen. Bis dahin fahren die bewährten Fahrzeuge
weiter, um einen stabilen Betrieb für die Fahrgäste sicherzustellen.
https://www.rmv.de/c/de/ueber-uns/press ... 033-weiter.