Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Einen neue Seite im BauInfoPortal der DB Netz widmet sich dem:

Wetteraukreis
Im hessischen Wetteraukreis werden mehrere Bauvorhaben realisiert, um das Schienen-
netz in der Region fit für die Zukunft zu machen. Durch das Gesamtprojekt wird die An-
bindung an das Rhein-Main-Gebiet verbessert und somit die Attraktivität des Personen-
nahverkehrs nachhaltig gesteigert.

In diesem Zusammenhang wird unter anderem der Streckenabschnitt zwischen Bad Vilbel
und Glauburg-Stockheim elektrifiziert, was wiederum einen positiven Beitrag für die Um-
welt leistet.

Darüber hinaus ist vorgesehen, den Abschnitt zwischen Wölfersheim-Södel und Hungen
[Horlofftalbahn] zu reaktivieren.

Zudem ersetzen wir in Reichelsheim (Wetterau)-Beienheim sowie zwischen Gießen und
Nidda die mech. Stellwerke durch Elektron. Stellwerke (ESTW) und bauen die Verkehrs-
stationen Lich, Ober Widdersheim und Beienheim barrierefrei aus.

https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/wetteraukreis
.

Detlef Sundermann berichtet am 20. Januar 2023 in "Der neue LANDBOTE",
einer Internetzeitung für Rhein-Main und Mittelhessen :

Bei der Reaktivierung des Streckenabschnitts Wölfersheim-Hungen der Horlofftalbahn
zeichnet sich eine für die DB recht ungewöhnliche Pünktlichkeit ab. Zurzeit laufen die
Planungen für die Vorarbeiten im nächsten Jahr. Der eigentliche Baubeginn ist – nach
heutigem Stand – Anfang 2025. Noch Ende des gleichen Jahres sollen die ersten Züge
rollen, heißt es von der Deutschen Bahn. Laut dem Wiesbadener Wirtschafts- und Ver-
kehrsministerium hat die DB die 2011 an die Kommunen verkaufte 12,2 km lange Teil-
strecke inzwischen zurückgekauft.
https://landbote.info/horlofftalbahn-4/#more-43762
.

In Gießener Anzeiger ist heute ein Artikel mit der Überschrift "Planmäßige Abfahrt 2025" zu finden (ohne Bezahlschranke). Es geht um die beginnende Reaktivierung der Horlofftalbahn zwischen Wölfersheim-Södel und Hungen.
https://www.giessener-anzeiger.de/lokal ... 79390.html

buraeepp hat geschrieben: ↑Di 23. Jan 2024, 17:55 In Gießener Anzeiger ist heute ein Artikel mit der Überschrift "Planmäßige Abfahrt 2025" zu finden (ohne Bezahlschranke). Es geht um die beginnende Reaktivierung der Horlofftalbahn zwischen Wölfersheim-Södel und Hungen.
https://www.giessener-anzeiger.de/lokal ... 79390.html

Hallo zusammen,
hier ein Linkhinweis zu einem Beitrag aus der Wetterauer Zeitung vom 19.09.2024.
Danach ist eine Realiserung im Jahr 2025 in Frage gestellt.

https://www.wetterauer-zeitung.de/kreis ... 12952.html

MfG
jojo54

Die Frankfurter Neue Presse informiert heute in ihrer Online-Ausgabe für die Wetterau in zwei Beiträgen, dass der Baubeginn für die Reaktivierung der Horlofftalbahn im Abschnitt Wölfersheim-Södel - Hungen frühestens Ende 2026 ist. Das würde bedeuten, dass erst um 2028 oder 2029 dort Züge fahren werden.

Für die Lumdatalbahn Lollar - Londorf soll es wieder mal eine neue NKU-Brechnung geben. Danach will man weiter entscheiden.
Die wievielte NKU-Berechnung für diese Strecke ist denn das? Will man überhaupt noch reaktivieren, oder das Projekt lieber sterben lassen?

Ohne Bezahlschranke aber mit viel Werbung.

https://www.fnp.de/lokales/wetteraukrei ... 84029.html

https://www.fnp.de/lokales/wetteraukrei ... 84094.html

MfG
jojo54

Kim Luisa Engel berichtet in der FNP vom 18.11.2025, 01:00 Uhr:

Planfeststellungsbeschluss bringt Horlofftalbahn-Reaktivierung voran
Das Baurecht für die Bahnstrecke steht, Arbeiten und Ausschreibungen können starten.
Die ersten Züge könnten 2027 rollen.

Die Reaktivierungspläne für die Horlofftalbahn haben eine große Hürde genommen:
Wie das Eisenbahnbundesamt auf Anfrage dieser Zeitung mitteilte, wurde nun der
Planfeststellungsbeschluss erlassen. Er wird in den kommenden Tagen im Internet
veröffentlicht werden.
https://www.fnp.de/lokales/wetteraukrei ... 42484.html
--------------------------------------
Die Unterlagen wurden auf dem seit Mai 2025 gültigen Internetportal am 17.11.25 veröffentlicht:
Reaktivierung der Horlofftalbahn Strecke 3740 von km 11,200 bis km 23,370
Vorhaben-ID V-E101009
https://beteiligung.bund.de/DE/Vorhaben ... =V-E101009
.

Das einzig richtige am dem FNP-Beitrag vom 18.11.2025 ist, dass das Stilllegungsdatum "2003" und der Planfeststellungsbeschluss das Projekt endlich vorran bringt, nicht mehr und nicht weniger.

Was die Redakteurin der FNP da schreibt, ist schon bemerkenswert und zeigt, wie oberflächlich manchmal recherchiert wird. 2003 wurde der Reisezugverkehr nicht eingestellt, weil der Oberbau marode war und die Züge angeblich auf Teilabschnitten im Schneckentempo fuhren. Der Grund war, dass sich der Landkreis Gießen finanziell sich nicht mehr am Schienenverkehr beteilgen wollte, weil nach seiner Meinung zu wenige Fahrgäste die Züge nutzten. Deshalb wurde der Abschnitt, der durch diesen Landkreis führt, stillgelegt. Zum Glück hat sich die Situation jetzt geändert und ein Umdenken ist erfolgt.

Wenn "vielleicht oder frühestens" Ende 2026 mit ersten Baumaßnahmen zu rechnen ist, dann wird nicht schon paar Monate später, im Jahr 2027, der erste Zug auf einer 12 Kilometer langen Strecke rollen, die an vielen Stellen zu erneuen ist und wo eine neue Kreuzungsstation in Berstadt-Wohnbach gebaut wird. Die Situation in unserem Land zeigt doch, dass da Jahre vergehen, bis alles fertiggestellt ist. Lokalpolitiker sind der Meinung, dass das irgendwann zwischen 2029 und 2032 realisierbar ist, was vor wenigen Wochen erst in der gleichen Zeitung kommuniziert wurde.

Schade auch, dass der Autor des Beitrags das einfach so hingeschrieben- oder verlinkt hat, ohne etwas näher darauf einzugehen. Ihm dürfte das v. g. eigentlich bekannt sein, zumal er in der entsprechenden Fachpresse für Bahnbefürworter mitarbeitet.


MfG
jojo54