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Verbrannte Loks aus N?rnberg in besseren Tagen
Verfasst: Do 27. Apr 2006, 20:30
von Hermann
Verfasst: Do 27. Apr 2006, 21:18
von Marco Baurhenn
Hallo Hermann,
ich sehe schon, da haben wir uns mal wieder einiges an Arbeit aufgehalst, wobei so schlimm sehen die Lok nun auch wieder nicht aus. Wenn die erst mal Sandgestrahlt und Grundiert sind d?rfte man auch die eigentlichen Sch?den besser erkennen. Da wir ja bei der Aufarbeitunng der T3 einiges an Erfahrungen sammeln konnten, d?rfte es nicht schwerer sein als damals.
Alles in allem wird sich die Arbeit auf Blecharbeiten, Kabelverlegung , Holzarbeiten, sowie Lackieren beschr?nken.
Was von Vorteil ist, ist das unser Lackierer sich mit gr?nen Lok ja jetzt auskennt
Verfasst: Do 27. Apr 2006, 21:41
von Der_Bopparder
Hallo Marco,
da hast Du schon recht. Ich war gestern Mittag beim Anblick der verladenen Maschinen im ersten Moment ziemlich schockiert. Aber als wir die beiden dann auf die eigenen R?der gesetzt hatten und sie bei der ?berf?hrung von Gleis 82 in Gleis 54 recht gut liefen (beim Glaskasten waren sogar pumpende Ger?uche vom rechten Dampfzylinder zu h?ren), wurde ich dann doch wieder zuversichtlicher.
Wichtig ist jetzt nur, das die Teile m?glichtst bald ins Haus oder zumindest unter wasserdichte Planen kommen, damit die Sch?den durch Feuchtigkeit nicht noch gr??er werden. Da sollten wir am n?chsten Samstag Morgen (neben der Fertigstellung der E 50) vorangig drangehen.
Na, dann bis Samstag Morgen
Verfasst: Do 27. Apr 2006, 22:00
von Sven Ackermann
Hallo!
F?r was war denn der Kasten an der R?ckwand der T3 gut (f?r einen Kohlekasten sieht der ja sehr ungew?hnlich aus)? Stammt der (und die Dachverl?ngerung) aus den Zeiten als Spielplatzlok, oder war der schon zu Betriebszeiten dran?
Viele Gr??e, Sven
Verfasst: Fr 28. Apr 2006, 08:12
von matthias
Sven Ackermann hat geschrieben:Hallo!
F?r was war denn der Kasten an der R?ckwand der T3 gut (f?r einen Kohlekasten sieht der ja sehr ungew?hnlich aus)? Stammt der (und die Dachverl?ngerung) aus den Zeiten als Spielplatzlok, oder war der schon zu Betriebszeiten dran?
Viele Gr??e, Sven
Soviel ich wei? waren die Glask?sten zum Schlu? f?r Einmannbetrieb ausger?stet und damit die Kohle nachrutscht hatten die so hohe Kohlenk?sten.
Kann das eines der ?lteren Semester hier best?tigen ?
Verfasst: Fr 28. Apr 2006, 09:17
von Marco Baurhenn
Ja, sowas hab ich auchmal geh?rt, nur war der auf der T3 befindliche "Kohlenkasten" nur eine Blechatrappe. Der linke Kohlenkasten war auch zugeschweisst, so mussten wir diesen, incl R?ckwandblech und Kohlenklappe komplett neuanfertigen.
Bei den "neuen" Lok brauchen wir zum Gl?ck nur die D?cher und T?ren , sowie die B?den neuzufertigen, alles andere ist noch gut in Schuss und bedarf nur einer Thermalen R?ckverformung in den Ursprungszustand.
