Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Die EBA-Ast Saarbrücken hat am 03.01.2013 eine Kapazitätsausschreibung im Internet veröffentlicht:

Bahnhof Brohl: Rückbau der Weichen Nr. 6 und 24 mit Lückenschluss
Ort: Brohl
Strecke 2630, Köln – Bingen Hbf, km 65,638 – km 66,267

http://www.eba.bund.de/cln_031/SharedDo ... RP001K.pdf

Gemäß der im pdf beigefügten Zeichnungen sind beide Weichen bereits außer Funktion und festgelegt.
Damit wird wohl auch in diesem Fall die "bewährte Salamitaktik" wieder funktionieren ...

eta176 hat geschrieben:Gemäß der im pdf beigefügten Zeichnungen sind beide Weichen bereits außer Funktion und festgelegt.
Damit wird wohl auch in diesem Fall die "bewährte Salamitaktik" wieder funktionieren ...

Das stimmt nicht ganz. Die Gleise 5-7 werden von der Brohltalbahn übernommen (steht übrigens auch in der Skizze) und durch ein neues Gleis mit dem Umladebahnhof der Brohltalbahn verbunden, worüber wiederum das DB-Netz erreichbar ist. Die seit Ewigkeiten nicht mehr genutzten Gleise 5-7 werden künftig also wieder genutzt. Und zwar durch die Brohltalbahn, die dafür jahrelang kämpfen musste. Herzlichen Glückwunsch nach Brohl!