Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

... und weiter geht's

140 866 + 6x 140 + 2x 155 + 155 059




EfW - 212 047


152 083


101 093 mit EC 100


152 051 ebenfalls im GWB - vermutlich hatte EC 100 eine fliegende ?berholung der Re 421 ??


SBB - Re 421 371


189 091


189 091 + Re 482 021




155 070


NbE - 21


212 089 mit 53 Wagen und am Ende ...


... eine TSD - V 100


151 053


181 207


ERS - 6606


151 156


151 044


189 036


und nochmal ein Versuch mit DLC - PB12


Viele Gr??e

Robert

El Touro hat geschrieben:...

101 093 mit EC 100


152 051 ebenfalls im GWB - vermutlich hatte EC 100 eine fliegende ?berholung der Re 421 ??



...

Frage an die Experten: Ich habe hier schon mehrmals Bilder - speziell in Oberwesel - gesehen, auf denen Z?ge auf dem anderen Richtungsgleis fuhren. Kommt das eigentliche oft/regelm??ig vor?

Hallo Wolfgang!

Ich kann nur was ?ber KLV-Z?ge sagen.
Die Containerz?ge von Nord richtung S?d m?ssen wegen L? und der Tunnel zwischen St. Goar und Oberwesel im Gegengleis fahren. Manchmal werden sie nicht an der ?berleitstelle, sondern erst in Oberwesel wieder aufs richtige Gleis gefahren.
gr??e, Torsten

Torsten hat geschrieben:Hallo Wolfgang!

Ich kann nur was über KLV-Z?ge sagen.
Die Containerzüge von Nord Richtung Süd müssen wegen L? und der Tunnel zwischen St. Goar und Oberwesel im Gegengleis fahren. Manchmal werden sie nicht an der Überleitstelle, sondern erst in Oberwesel wieder aufs richtige Gleis gefahren.
grüße, Torsten

Danke auch von mir für die Info. Stand vor kurzem in St Goar, und hatte mich auch schon gefragt, warum da manche Züge die Seite wechseln.
Ich würde sagen, Rätsel gelöst

ab und zu lassen wir auch die RB so ?berholen.

RB in?s Gegengleis und IC im Regelgleis dran vorbei.
Funktioniert auch in Richtung Boppard.

Gruss

Am Sonntag gab es im Bopparder Hamm auch mehrere ?berhohlungen auf freier Strecke.