Stubaitalbahn (17 + 2 Bilder)
Verfasst: Di 31. Jul 2012, 11:24
Hallo zusammen,
in diesem Jahr verbrachte ich meinen Urlaub in:
im Stubaital.
In Fulpmes befindet sich der Endbahnhof der Stubaitalbahn. Diese Bahn führt von Innsbruck aus ins Stubaital. Die Strecke hat eine gesamtlänge von 18,2 km und ist in Meterspur ausgeführt. Im Jahr 1904 wurde die Strecke eröffnet, Hauptaufgabe war der Abtransport von Gütern der Eisen verarbeitenden Betriebe. Man entschied sich dazu die Strecke mit Wechselstrom zu betreiben, da ein neues Kraftwerk mehr Strom produzierte als die Stadt Innsbruck benötigte, die Firma AEG-Union nutzte diese Gelegenheit, da zur damaligen Zeit keine Wechselstrommotoren mit entsprechender Leistung vorhanden waren, um einen neuen Motor zu testen und stellte das fehlende Startkapital zur Verfügung, bis zum Jahr 1983 wurde die Strecke mit 3 kV 50Hz ~ betrieben. Um die Bahn auch bis in die Innenstadt der Stadt Innsbruck betreiben zu können wurde 1983 die Strecke auf 900 Volt Gleichstrom umgestellt.
Bild 2 bis 6 Die Stubaitalbahn im Endbahnhof Fulpmes
Bild 7 Die Wagenhalle in Fulpmes
Nach dem der Zug den Bahnhof Fulpmes über eine Steigung verlassen hat kommen zwei Kehren um an Höhe zu gewinnen.
Bild 8 bis 12 Der Zug nach Innsbruck in der Doppelkehre
Bild 13 Der Zug nach Innsbruck bei Telfes
Bild 14 bis 16 Haltepunkt Telfes Tenniscamp und der Triebwagen nach Fulpmes
Bild 17 Der Bahnhof Telfes
Bild 18 Blick auf Fulpmes im Hintergrund rechts der Gletscher
Bild 19 Wasserfall bei Gasteig
Ich hoffe es gefällt, weitere Bilder von anderen Bahnen folgen demnächst.
in diesem Jahr verbrachte ich meinen Urlaub in:
im Stubaital.
In Fulpmes befindet sich der Endbahnhof der Stubaitalbahn. Diese Bahn führt von Innsbruck aus ins Stubaital. Die Strecke hat eine gesamtlänge von 18,2 km und ist in Meterspur ausgeführt. Im Jahr 1904 wurde die Strecke eröffnet, Hauptaufgabe war der Abtransport von Gütern der Eisen verarbeitenden Betriebe. Man entschied sich dazu die Strecke mit Wechselstrom zu betreiben, da ein neues Kraftwerk mehr Strom produzierte als die Stadt Innsbruck benötigte, die Firma AEG-Union nutzte diese Gelegenheit, da zur damaligen Zeit keine Wechselstrommotoren mit entsprechender Leistung vorhanden waren, um einen neuen Motor zu testen und stellte das fehlende Startkapital zur Verfügung, bis zum Jahr 1983 wurde die Strecke mit 3 kV 50Hz ~ betrieben. Um die Bahn auch bis in die Innenstadt der Stadt Innsbruck betreiben zu können wurde 1983 die Strecke auf 900 Volt Gleichstrom umgestellt.
Bild 2 bis 6 Die Stubaitalbahn im Endbahnhof Fulpmes
Bild 7 Die Wagenhalle in Fulpmes
Nach dem der Zug den Bahnhof Fulpmes über eine Steigung verlassen hat kommen zwei Kehren um an Höhe zu gewinnen.
Bild 8 bis 12 Der Zug nach Innsbruck in der Doppelkehre
Bild 13 Der Zug nach Innsbruck bei Telfes
Bild 14 bis 16 Haltepunkt Telfes Tenniscamp und der Triebwagen nach Fulpmes
Bild 17 Der Bahnhof Telfes
Bild 18 Blick auf Fulpmes im Hintergrund rechts der Gletscher
Bild 19 Wasserfall bei Gasteig
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