Teil 2 der Niedergang des Bahnhof Cronenberg
Verfasst: Di 27. Dez 2011, 19:23
Hallo zusammen,
so, heute gibt es keine Züge, sondern nur noch 'Spurensuche' und Verfall in Cronenberg.
02.03.1988
Noch unverändert am 05.03.1989
Hier kann man die beiden "Propangas H's" relativ gut ausmachen
Die Ausfahrt Richtung Elberfeld mit den beiden Lichsignalen
Lange überdachte Laderampe.....
Und der alte Lokschuppen. Im Hintergrund das mächtige Gebäude gehört der Firma STAHL WILLE. Das Cronenberger Gleis endete früher praktisch als Anschluß dieser Firma auf deren Betriebshof! Es ging linksseitig an diesem Backsteinbau vorbei.
'Solche' Nachrichten häuften sich damals an verschiedenen Bahnhöfen.....
06.11.1994 Langsam wächst Gras.....
Den alten Fahrplankasten gab es allerdings immer noch!
Ok, aber wo ist mein Zug?!
04/1997 selbst diese alten Gepäckkarren standen noch immer an dem Güterschuppen
'Er' schaffte dann zu gleichen Zeit allerdings Tatsachen!
In Teil 3 geht es dann weiter Richtung Küllenhahn.
so, heute gibt es keine Züge, sondern nur noch 'Spurensuche' und Verfall in Cronenberg.
02.03.1988
Noch unverändert am 05.03.1989
Hier kann man die beiden "Propangas H's" relativ gut ausmachen
Die Ausfahrt Richtung Elberfeld mit den beiden Lichsignalen
Lange überdachte Laderampe.....
Und der alte Lokschuppen. Im Hintergrund das mächtige Gebäude gehört der Firma STAHL WILLE. Das Cronenberger Gleis endete früher praktisch als Anschluß dieser Firma auf deren Betriebshof! Es ging linksseitig an diesem Backsteinbau vorbei.
'Solche' Nachrichten häuften sich damals an verschiedenen Bahnhöfen.....
06.11.1994 Langsam wächst Gras.....
Den alten Fahrplankasten gab es allerdings immer noch!
Ok, aber wo ist mein Zug?!
04/1997 selbst diese alten Gepäckkarren standen noch immer an dem Güterschuppen
'Er' schaffte dann zu gleichen Zeit allerdings Tatsachen!
In Teil 3 geht es dann weiter Richtung Küllenhahn.
