Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Der CNL 418/419 von/nach München führt saisonal bis Anfang April in den Nächten von Samstag auf Sonntag als CNL 1318 von Innsbruck und in den Nächten Freitag auf Samstag als CNL 1319 nach Innsbruck und führt dann Kurswagen aus der bzw. in die Schweiz mit.

Der ICE 608/609 Basel-Frankfurt-Koblenz-Kiel wird ersetzt durch den IC 2000/2003 Frankfurt - Koblenz - Kiel und hält abweichend zum ICE in Frankfurt-Flughafen am Fernbf statt Regiobf.

IC 2021 hält zukünftig nicht mehr in Köln-Messe/Deutz und Köln/Bonn-Flughafen, sondern bummelt seine Zeit in Köln Hbf ab. So hat der Zug 44 Minuten Aufenthalt in Köln Hbf und dann nochmals 31 Minuten in Koblenz, was denn Zug im Abschnitt Köln - Koblenz ziemlich unattraktiv macht.

Der ICE 22 Dortmund - Koblenz - Nürnberg - Wien wird ersetzt durch ICE 1021 Dortmund - Koblenz - Nürnberg - Ingolstadt - München und hält nicht mehr in Solingen.
In Gegenrichtung gilt das gleiche für ICE 24 aus Wien, der durch ICE 1022 aus München ersetzt wird.

Neu ist samstags das saisonal (16. April bis 5. November 2011) verkehrende Zugpaar IC 2018/2019.
IC 2018 startet in Stuttgart in der Zeitlage des IC 2010, hält aber nicht in Bingen und erreicht Koblenz so um 9.39 Uhr.
Anschließend verkehrt er ohne Halt zwischen Koblenz und Düsseldorf (über die rechte Rheinstrecke, da linksrheinisch der ICE Trier - Koblenz - Berlin verkehrt). Ab Düsseldorf geht es auf dem Linienweg der IC-Linie 35 weiter nach Norddeich-Mole.
IC 2019 ersetzt den samstags nur zwischen Norddeich und Köln verkehrenden IC 332 und fährt ab Köln über Bonn, Remagen, Andernach, Koblenz (ab 17.17 Uhr), Bingen, Mainz, Worms, Mannheim und Heidelberg nach Stuttgart.

Der ICE 1026/1126 Regensburg/München - Nürnberg - Koblenz - Kiel wird ersetzt durch IC 2322 Regensburg - Nürnberg - Koblenz - Kiel.
Der ICE 1125 Kiel - Koblenz - Nürnberg - Regensburg fährt nun täglich, während der täglich außer freitags verkehrende ICE 1025 Kiel - Koblenz - Nürnberg - München entfällt.

ICE 556 Berlin - Koblenz hält zusätzlich in Andernach und erreicht Koblenz so um 20.12 statt 20.10 Uhr.
Der sonntägliche ICE 854 erreicht Koblenz ohne zusätzlichen Halt um 23.14 statt 23.11 Uhr.

Der EN 421 nach Wien fährt in Koblenz um 21.12 statt 21.15 Uhr ab.

Zahlreiche IC bekommen neue Nummern aus IC 21xx wird IC 22xx oder IC 23xx, aus IC 33x wird IC 13x.
Auch im Nahverkehr erhalten viele Züge andere Nummern.

Interessante Ausführungen. Der Wegfall der ICE 22/24 mit der umsteigefreien Verbindung von Bonn/Koblenz/Mainz nach Wien und zurück bereitet mir Sorgen. Beabsichtigt die DB AG tatsächlich, die Direktverbindungen Ruhrgebiet - Wien künftig nur noch über die NBS an den vorbezeichneten Städten vorbeizuführen? Seit Jahren versucht sie wohl, Passau im grenzüberschreitenden Fernverkehr auszutrocknen und bietet den Umweg über München und Salzburg mit Umsteigen an. Davon profitieren die ÖBB, die die Westbahn aufwändig ausbaute. Doch auch an der Strecke Wels - Passau wird seit Jahren gebaut. Weiß jemand mehr über den grenzüberschreitenden Fernverkehr Deutschland/Österreich (Wien)?
Hans.Dampf

Hans.Dampf hat geschrieben:Der Wegfall der ICE 22/24 mit der umsteigefreien Verbindung von Bonn/Koblenz/Mainz nach Wien und zurück bereitet mir Sorgen. Beabsichtigt die DB AG tatsächlich, die Direktverbindungen Ruhrgebiet - Wien künftig nur noch über die NBS an den vorbezeichneten Städten vorbeizuführen?

Es bleiben doch noch zwei von drei ICE-Zugpaaren Dortmund - Koblenz - Wien übrig.

Torsten R. hat geschrieben:

Hans.Dampf hat geschrieben:Der Wegfall der ICE 22/24 mit der umsteigefreien Verbindung von Bonn/Koblenz/Mainz nach Wien und zurück bereitet mir Sorgen. Beabsichtigt die DB AG tatsächlich, die Direktverbindungen Ruhrgebiet - Wien künftig nur noch über die NBS an den vorbezeichneten Städten vorbeizuführen?

Es bleiben doch noch zwei von drei ICE-Zugpaaren Dortmund - Koblenz - Wien übrig.

.... dafür gibt es wieder einen Direktzug Hamburg - Wien. Ich nehme an, es besteht in Nürnberg oder Würzburg Anschluß an den Hamburger Zug bzw. umgekehrt. So war es jedenfalls vor einigen Jahren, als der Hamburger Zug "Prinz Eugen" hieß.

Also Salamitaktik: immer weniger und ab 2015 kein Fernverkehr mehr am Rhein. Dafür mehr Güterzüge - St. Gotthard sei Dank.
Danke für die Rückmeldungen
Hans.Dampf