Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Guten Abend ihr Leut',

wie aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen verlautet ...

soll es auf dieser Strecke schon bald Veränderungen geben.

Insbesondere an Samstagen im Monat Dezember ist die Strecke möglicherweise, ggf. evtl. einen Besuch wert ...

Freundlich grüßt euch ganz besonders

euer

InterCargo

Könnte sich u.a. um diese Fahrt der DGEG handeln: http://www.dgeg.de/Kalender.php4?action ... site_id=24

Ich glaube, dass InterCargo etwas Anderes meint

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Hallo zusammen,

ich habe da am Samstag aus dem Fenster eine BR290 ohne Beschriftung fahren sehen. Da ich nur zwischen zwei Häusern durch die Strecke erkennen kann, konnte ich nicht mehr sehen. Mich hat nur der andere Pfeiffton der Lok am Bahnübergang Bergheim Glockenstrasse hellhörig gemacht und da habe ich die 290 dann gesehen.
Hat das was mt den von Intercargo erwähnten Veränderungen zu tun?

Gruß Gregor

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Hallo Xilo,

bitte klär mal meine Unwissenheit auf. RSVG hat nichts mit RSE zu tun, oder? Von welchen Loks sprichst du?

Danke im voraus


Gerd

Bekommen die Lokomotiven "vom großen Bruder" denn auch eine gelbe RKL auf das Dach, wie es bei den RSVG-eigenen Maschinen immer üblich war? Die Strecke wird von der (älteren) Bevölkerung auch immer noch Balkan-Express genannt, nennt sich eigentlich aber "Rhein-Sieg-Kreis-Eisenbahn (RSKE)" [jedenfalls steht das so in der SbV] und ist ein Teilbereich der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH (RSVG), die zu 100% dem Rhein-Sieg-Kreis gehört.

Wegen der geplanten Schulungsfahrt (en) fand die Sonderfahrt der DGEG (mit rund 50 Minuten Verspätung) erst am späten Nachmittag statt. Auf de Rückfahrt war es dann schon stockdunkel.

Hallo Aggertaler,

die Verspätung rührte natürlich nicht von den hier schon erwähnten Schulungsfahrten her. Es war aber ursprünglich geplant, die Strecke nach Lülsdorf in Anschluss an die Stichfahrt zum Siegwerk durchzuführen. Bis auf den Fdl Köln-Kalk Ksf hatte kein anderer Kollege die Fplo von dem Sonderzug.

Noch eine Ergänzung zu den geplanten GV-Fahrten durch DB Schenker. Der Lotse der RSVG meinte, so schnell würde sich hier nichts ändern und die beiden Mak-Lokomotiven ständen somit auch nicht zum Verkauf.