Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Bei meinem heutigen Aufenthalt im Bhf Boppard ist mir aufgefallen,
daß Güterzüge in Süd -> Nord - Richtung
südlich vom Bhf von Gleis 1 rüber zum Gleis 4 gefahren sind
und
nördlich wieder zurück.

Zuerst dachte ich beim 1.Zug da wird einer überholt
aber er fuhr durch ohne anzuhalten

Meine Frage an die Provis
was ist der Grund dafür

2 x quer über alle Gleise und ohne Halt zurück,
zumal dafür ja auch die Geschwindigkeit reduziert werden muß

Auch andersrum - auch von Nord nach Süd ist heute ein Veolia-GZ durch eben das Gleis statt durch das direkte Streckengleis geleitet worden. Komisch.

Hallo zusammen,

das sind Umleiter vom rechten Rhein, die wegen ihren vergrößerten Lichtraum-Profil (Lü KV) nicht an die Bopparder Bahnsteige, bzw. deren Dächer dürfen. Deshalb geht es durch Gleis 4.

Gruß
Km'er

Bin mir sicher als Fdl,das hat nichts mit KLV Profil zu tun,in Boppard sind zur zeit Umbaumaßnahmen

in Boppard sind zur zeit Umbaumaßnahmen

die einzigsten Baumaßnahmen, die am WE in Boppard erkennbar waren,
war das Anschlußgleis des neuen veniro-BW
und das wird ja wahrscheinlich am Hunsrückgleis angeschlossen werden

Km'er hat geschrieben:Hallo zusammen,

das sind Umleiter vom rechten Rhein, die wegen ihren vergrößerten Lichtraum-Profil (Lü KV) nicht an die Bopparder Bahnsteige, bzw. deren Dächer dürfen. Deshalb geht es durch Gleis 4.

Gruß
Km'er

Also mit Lü hat das sicher nix z tun, dort fahren mehr als genug Kv-Züge durch die Hauptgleise. Vielleicht fuhren die aus dem oder ins linke Gleis.

Das Gleis wurde doch vor kurzer Zeit erneuert. Danach wird eine gewisse Belastung gefordert um den sinnigerweise so genannten Belastungs- oder auch Sechswochenstopfgang durchzuführen. Hierfür werden üblicherweise Güterzügen wegen der höheren Achslast über das Gleis im Rahmen einer Betra geführt bis die Mindestbelastung erreicht ist. Durch die dynamische Belastung beim Befahren ergeben sich kleine Gleislagefehler die dann in diesem Stopfgang beseitigt werden. Auf Grund der durch die Güterzüge erfolgt Belastung halten sich die weiteren Bewegungen in den nächsten Jahren engen Grenzen.

Grüße

Klaus

Hallo Klaus,

Deine Erklärung klingt mehr als plausibel. Das Gleis wurde in der Tat erst kürzlich erneuert und - was zeitlich sehr gut passen würde! - es finden am Wochende 6-8.11.2009 in Boppard erneut Gleisbauarbeiten statt, bei denen dann das Belastungsstopfen gleich miterledigt werden kann:

Einbau der Weiche 4 zwischen Weiche 3 (liegt im Streckengleis Koblenz - Mainz) und der Kreuzungsweiche 5 im Zuge des Neubaus der Werkstatt von Rhenus Veniro. Diese Weiche wurde im übrigen erst vor 2 Jahren als überflüssig betrachtet und im Zuge der Erneuerung der Kreuzungsweiche 5 ausgebaut! So schnell wird bei DB Netz was überflüssiges wieder zwingend notwendig!

Also:

es handelt sich TATSÄCHLICH um eine Lü-einschränkung. Diese wurde vor Wochen bei einer Routinemessung der Bahnsteigdächer festgestellt. Der Sicherheitsabstand wird nicht mehr eingehalten. Nicht alle Klv-Züge sind betroffen. Nur die besonders GROSSEN.

Vsl im nächsten Monat werden die Bahnsteigüberdachungen angepasst.

Information aus erster Quelle.

Viel Spaß beim Knippsen.

Gruss Markus

Hallo!

baureihe189 hat geschrieben:Bin mir sicher als Fdl

Ich mir auch

Markus Göttert hat geschrieben:Nicht alle Klv-Züge sind betroffen. Nur die besonders GROSSEN.
Vsl im nächsten Monat werden die Bahnsteigüberdachungen angepasst.

Genau so ist es.

Grüße
Km'er

Richtig, das betrifft nicht nur die Umgeleiteten Gz, auch Teile der Planzüge!

Markus Göttert hat geschrieben:...

Vsl im nächsten Monat werden die Bahnsteigüberdachungen angepasst. ...

Vielleicht wird dann die Konstruktion dann endlich auch so ausgeführt, das sie ihren Auftrag auch erfüllt! Zur Zeit bleibt man nur trocken, wenn man bei starkem Regen in den Fußgängertunnel flüchtet ...