Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Moin,

heute nachmittag und am 30.08.2009 war ich in Köln-Deutz Hafen und erwies einigen Triebwagen der Baureihe 634/934 das letzte Geleit. - Am 30.08. fotografierte ich 634 654-8 und 634 659-7, beide ex. Bh Braunschweig:






Diese Woche kamen weitere 634/934 nach Köln, so daß ich heute nachmittag erneut nach Köln-Poll fuhr. Am Hafenbeken standen heute 634 661-3/634 655-5/634 656-3/634 610-0 - hier ein paar Fotos von den Triebwagen, alle ex. Bh Braunschweig:

Hi!


Haben wir uns heute zufällig in Poll im HGK-Abstellbahnhof getroffen?

Grüße,
Björn

Ahrtalbahn hat geschrieben:Haben wir uns heute zufällig in Poll im HGK-Abstellbahnhof getroffen?

Moin,

ich war heute nur am Hafenbeken - gegen 16:45 h.

Hallo Andreas,

das sind traurige Motive, die Du zeigst.
Aber gute Fotos.

Gruß

Bernd

Mehr noch, als die leider zum Schrott gehenden 634, interes-
sieren mich die auf Deinen Bildern zu sehenden RAILMAX-Groß-
raum-Container/Wechselbrücken?!? Leider sind die online-Infos
darüber sehr spärlich, außer dass es sich um ein Joint-venture
zwischen Transfesa und Westermann (je 50%) handeln würde
und die Wagen für den (Auto-) Teiletransport genutzt werden ...
Ein Bild: http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/11151743

Handelt es sich dabei um jeweils ein kurzgekuppeltes Zweiachser-
Pärchen?? In welchen Umläufen werden die eingesetzt und warum
stehen die meist am Deutzer Hafen (Ford ?)

Besten Dank für ein paar er- ende Infos!
Hans-Peter

Hallo eta176,

die Railmaxx laufen/liefen meist in der Relation Köln Niehl Hafen - Spanien (Zielort weiß ich nicht genau Valenciennes glaub ich) mit Autoteilen für Ford. Teilweise werden/waren auch Opelteile geladen (in Brühl werden die Motorblöcke für die meistens Opels gegossen). Ob das nun noch alles so ist, kann ich nicht mit genauer Sicherheit sagen.

Gruß
Olli