Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

E40 128 bei der Überführung von 2 Dampfspeicherloks. Leider hat mir auch heute morgen diese verflixte 1 Minute gefehlt, um noch ein Frontfoto zu bekommen. So bleibt nur die "Notlösung" des Nachschusses. Erinnert mich ein wenig an frühere Zeiten, wenn auch das Wagenmaterial etwas zu modern ist. (Ausserdem wären früher die Dampfspeicherloks auf ihren eigenen Rädern befördert worden). Trotzdem war es ein schönes Motiv





und einige Minuten später wieder der heutige Alltag




Ich möchte mich auf diesem Wege bei dem anwesenden Kameramann entschuldigen, dem ich - bedingt durch meine forsche Fahrweise - durch eine gigantische Staubwolke die Szene geschmissen habe.

Gruß auch an Norbert Basner, der sich auf der gegenüberliegenden Seite heute mal als Schattenknipser erprobte.

(Ausserdem wären früher die Dampfspeicherloks auf ihren eigenen Rädern befördert worden).

Auch mit ausgebauten Treibstangen wäre die HG doch wahrscheinlich recht niedrig gewesen, vor allem bei einem Zielbahnhof in der CH. Und die große Aufsichtbsbehörde hätte bestimmt auch noch was gefunden, warum das so bestimmt nicht zulässig ist.
Heute hat man eigentlich schon froh zu sein, dass der Spediteur die Schiene und nicht einen Schwerlasttransport auf der Straße wählt.

Trotz Nachschuss ein schönes Foto!

Hallo Wolfgang,
das ist ja gerade noch mal gut gegangen - und die "Streiflicht-Beleuchtung" wirkt sehr gut!

KoLü Ksf hat geschrieben:

Ob der in Fahrtrichtung erste Niedertransportwagen noch bis in die Schweiz durchhält?
Der hängt ja durch wie ein 515 aus der Vorserie oder ein schwerer 515.6
Außerdem wirkt die "Bordwand" schon leicht "angeschlagen" - oder ist das "bauartbedingt" ?

eta176 hat geschrieben:

KoLü Ksf hat geschrieben:

Ob der in Fahrtrichtung erste Niedertransportwagen noch bis in die Schweiz durchhält?
Der hängt ja durch wie ein 515 aus der Vorserie oder ein schwerer 515.6
Außerdem wirkt die "Bordwand" schon leicht "angeschlagen" - oder ist das "bauartbedingt" ?

Auf keinen Fall ist das Bauartbedingt. Die Wagen laufen relativ oft durch KG, aber das habe ich bis jetzt noch nicht gesehen
Hier handelt es sich ganz klar um einen Schaden am Wagen, bedingt durch Überladung...

Bahnminister hat geschrieben:Hier handelt es sich ganz klar um einen Schaden am Wagen, bedingt durch Überladung...

Na ja, ob es wirklich am Lokgewicht gelegen hat, und keine "Vorschädigung" war ?!?

Solche Rola-Wagen haben doch schon ganz andere Läste getragen ... Ich kann mich da an Bilder von einem Unfall
mit einer 151 erinnern, die nach dem überfahren der Stirnwände sauber auf den Wagen zum stehen kam

OK, OK, die Wagen mussten anschließend wohl ausgemustert werden ...
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Hoppala - ist jetzt der "Krieg der Signaturen" ausgebrochen

Hab ja nicht gesagt, das es DIESE Lok war

Was Ihr nur wollt,....so ne kleine Beule läßt sich doch wieder geraderichten.

Da dies aber, so wie es aussieht, keine gewöhliche Beule ist, sondern eine Ausbeulung in Folge einer Verziehung am Rahmen, lässt sich das denke ich nicht so einfach machen. Zumal diese Beule die Stabilität des Wagens stark beeinträchtigt

Ich mach das bei Überlastungen immer so:

Wenden, eine noch höherer Last draufsetzen und dann ist es irgenwann gerade oder in der anderen Richtung krumm.

Ich mach das immer bei meiner ARCO-Rinne, Bei Eisenbahnwagen habe ich das noch nicht ausprobiert....

LG

Klaus

PS.:jetzt aber richtig:
Der Wagen ist mal massiv überladen worden oder über Schlaglöcher im Gleis gezogen worden. Auf Grund der Biegung des Längsträgers ist jetzt schon bei leichterer Last und unebenen Fahrweg (spez. BÜ-Übergänge von B70 auf B90 Schwellen und 5-10 Jährigern Stopfintervallen auf der Hauptstrecke) ist mit plötzlichen Verschlechterungen zu rechnen. Diese Schläge, welche bei gewissen Geschwindigkeiten zum Durchschwingen der Last führen, können solche Verformungen bei ensprechender Materialermüdung auch ohne Überladung verursachen. Diese Fahrwegsschwächen sind übrigens weder in einer Norm für Fahrzeuge noch Achsen berücksichtigt. (Siehe auch Gutachten zu ICE Achsen)

wer mich kennt weiss, dass ich meistens zum richtigen Zeitpunkt auf den Auslöser drücke.

Hier also nochmals der in die Diskussion geratene Wagen in voller "Schönheit"



Gruß

Ich kann auch nicht wirklich nachvollziehen, das der Wagen so durch die Wagentechnische Behandlung gegangen ist. Das müsste ja dann irgendwie unterwegs passiert sein ?!

Habe mir soben mal ein "Schattenfoto" von der anderen Seite angesehen und muss mich jetzt auch wundern wie weit die doch gekommen sind.

Ist mir bei der Vorbeifahrt gar nicht so aufgefallen.




Viele Grüße

Norbert