Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen!

Ich konnte heute nachmittag einen grauen Tragschnabelwagen im Gelände des AKW Kärlich sehen. Wieso bekommt Kärlich noch neue Trafos oder werden die alten verschrottet?
Gehört der graue Tragschnabelwagen der ÖBB?

Steht er schon länger dort oder wird er bald abfahren?

Gruß, Fabian

Hat man wahrscheinlich den Kollegen im AKW Krümmel als neue Trafos untergejubelt

br181 hat geschrieben:Hallo zusammen!

Ich konnte heute nachmittag einen grauen Tragschnabelwagen im Gelände des AKW Kärlich sehen. Wieso bekommt Kärlich noch neue Trafos oder werden die alten verschrottet?
Gehört der graue Tragschnabelwagen der ÖBB?

Steht er schon länger dort oder wird er bald abfahren?

Gruß, Fabian

Hallo Fabian,

heute verlässt um 18.51 Uhr ein Trafotransport das AKW Kärlich.

Gruß
Fdl Sayn

Hallo!

Danke für die Fahrzeit! Aber in welche Richtung wird er Kärlich verlassen?

Gruß, Fabian

br181 hat geschrieben:Hallo!

Danke für die Fahrzeit! Aber in welche Richtung wird er Kärlich verlassen?

Gruß, Fabian

Hallo,

Laufweg Koblenz-Lützel (Kopf) - Neuwied - Linz - Leverkusen.

Gruß
Fdl sayn

Hallo Fdl sayn!

Hier meine Dankeschön für deine Auskunft:



Gruß, Fabian

Hallo Fabian,

DANKE für das Bild.
Ist der Trafo soooo gen Lützel gefahren ??
Falls ja, gib´s Ärger!!

Gruß
Fdl Sayn

Vor der Meterlast könnten sich auch "gut-
willige" Ingenieurbauwerke "verneigen"

Fdl Sayn hat geschrieben:Hallo Fabian,

DANKE für das Bild.
Ist der Trafo soooo gen Lützel gefahren ??
Falls ja, gib´s Ärger!!

Gruß
Fdl Sayn

Warum?

edit: Vielleicht wegen dem Mann?

Hallo Sascha,
bestimmt nicht wegen des zum Begleitpersonal gehörenden Mannes.
Aber überleg mal welches Gewicht die Lok + das unmittelbar folgende
Schwerlastdrehgestell auf das Gleis bringen. Da müsste mindestens
ein längeres und leichteres Fahrzeug eingereiht werden, um die Last
besser zu verteilen.
... ... ... ... _ _ ... ... ... ..._ .._ _ _.. _ .. ..

Oh,wieder was dazu gelernt

Danke

Gruß

Sascha

Hallo,

wie eta176 bereits richtig geantwortet hat, sind zwischen der Lok und dem Schwertransport Schutzwagen vorgeschrieben.
Darüber hinaus besitzt der Begleiterwagen Ausstellschablonen mit denen die Konturen des Trafo nachgebildet werden.
Auch wenn alle Engstellen in der Regel im Fahrplan dokumentiert werden, kommt es immer wieder vor, dass der Transport auch außerhalb dieser Stellen angehalten und verschoben werden muss.
Läuft der Trafo vor der Schablone nutzt sie nix!

Gruß
Fdl Sayn