Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

15:10 Uhr - DB 182 016 mit Wenzel nach Norden


15:21 Uhr - DB 185 180 mit Kesselzug nach Süden


15:31 Uhr - DB 151 079 mit Kesselzug nach Süden


15:39 Uhr - DB 151 018 + 151 093 mit Kohlezug nach Süden


15:54 Uhr - R4C 185 532 mit VOS nach Norden


15:59 Uhr - Hupac ES64U2-100 mit Kesselzug nach Süden


16:18 Uhr - DB 185 197 mit Kesselzug nach Norden


16:38 Uhr - DB 152 072 mit Container nach Süden

Bahnknipser schrieb: 15:10 Uhr - DB 182 016 mit Wenzel nach Norden (erstes Bild)

Zwischen Lok und zweitem Waggon blickt man auf einen Brückenkopf im Verlauf der nie in Betrieb gegangenen östlichen Auffahrtrampe der Urmitzer Brücke.
Sie beginnt ca. 400 m westlich Bf Engers an der Bahntrasse und ist baulich noch voll durchgehend erhalten. Über den Wall läuft teilw. ein Weg.

Theoretisch ggf. praktisch wäre diese Rampe die direkte Fahrtrasse der Brexbachtalbahn nach Koblenz ohne Umsetzen/Umweg über Bf Neuwied.

Warum wurde die östl. Rampe gebaut? Fehlplanung oder "auf Vorrat für höheres Verkehrsaufkommen" Vielleicht weiss ein "Eisenbahn-Historiker" im Forum darüber mehr

Grüße aus dem Westerwald