Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Die Lint 54 sind mir erstmals im Februar dJ aufgefallen, Nummern 711 -716 , es sind aber wohl 7 Fzg. Kommen wohl nach Beobachtung im Laufe des Vormittags aus Ri Fulda nach Limburg (und retour).

Hallo zusammen,

da nehme ich den Faden mal wieder auf. Das sonnige Wetter wurde für ein paar Bilder im Lahntal genutzt

Bilder sind bei bzw. zwischen Fürfurt und Aumenau entstanden. Abschluß war gestern in Löhnberg

Heute früh in Runkel, fleißiges Schottern

Besten Dank bei dieser Gelegenheit für Deine Bildberichte, Holger!

Auch wenn mich der aktuelle eher bedrückt...

Habe eben erst Deine Fotos vom 05.05.2024 gesehen, diese beiden haben mir besonders gefallen:

Holger Schäfer hat geschrieben: ↑So 5. Mai 2024, 08:56

Sehr schöne Perspektiven und man sieht, was die Class da so rauspulvert- gehört eigentlich verboten, aber ich finde die Kisten GEIL

Hallo Alex,

danke für dein Feedback.

An jenem Tag war das Blocksignal in Richtung Limburg gestört, so dass der Zug gebremst wurde und anschließend wieder angefahren werden musste. Eigentlich hätte er durchrollen können - also eine andere Ursache für diese Emission.

Aber die Kisten sind ja jetzt auch Geschichte und mal sehen, wie der Güterverkehr nach der Inbetriebnahme des Reststücks aussieht.

Die schöne Landschaft unseres Lahntals ist erhalten geblieben, der Besuch lohnt also weiterhin. Die Signale muss man nicht unbedingt fotografieren. UNd vor einem Jahr war die Strecke auch nur ein Abklatsch von dem, was sie vor 40 oder 50 Jahren war.

Heute nachmittag kam ich zusammen mit einer DE 18 an - die sollte den Thyssenzug abholen. Dabei konnte ich dann die neue Situation in Kerkerbach festhalten. Die BASF hat es jetzt einfacher, beim Thyssen muss weit ins Gewerbegebiet rangiert werden

Heute früh ging es wieder nach Kerkerbach - diesmal zum BASF-Zug. Um 9.15 stand er schon im Gleis 3, also früher als erwartet . Um 9.30 ging es dann ins Werk



























Die V60 wurde übrigens aus dem Kalkwerk abgezogen und wird durch eine Krauss-Maffei-Lok ersetzt

Danke Holger für den Bilderbogen aus Kerkerbach.

Viele Grüße von der Mosel

Danke fürs Zeigen
Dank Deiner Berichte bekomme ich einen Eindruck wie es sich im Lahntal verändert hat
Sehe ich das richtig, daß die BASF weiter über den Taunus mit Kopfmachen in Eschhofen fährt?

Gruß aus dem Vordertaunus
Roland

Hallo Holger,

tolle Bilder die du gemacht hast und danke für die angenehme Unterhaltung mit dir in Kerkerbach.
Leider habe ich nicht eher Zeit gefunden zu antworten.

Übrigens die Krauss Maffei D 7 war um 11:15 Uhr in Kerkerbach anzutreffen, muss also kurz vorher eingetroffen sein:


die Krauss Maffei D 7 von Schaefer Kalk, in ihrem alten Farbkleider der Hafenbahn Frankfurt...


Im Hintergrund ist noch die V60 der Brohltalbahn zu sehen, die als Ersatz für die Deutz KG230 den Verschub der BASF Wagen im Werk übernommen hat.
Seit dem 18.06.2025 ist mit der Krauss Maffei MH 05 [505 000-8 (D-SKALK)] sozusagen eine Schwester der KM D 7 im Kalkwerk eingetroffen (Bilder stelle ich separat ein).
505 000-8 dürfte jedoch nicht die korrekte Beschriftung sein, vormals trug die Lok die Kennung 505 004-8(!)
Bei der Hafenbahn Frankfurt ist dieser Loktyp noch im Einsatz (D 1, D 8, D 9), siehe Rangierdiesel.de...



quasi Kollegen nebeneinander, 507 057-8 (D-SKALK) und 185 004-3 (D-BASF) in Kerkerbrach


die D 7 auf dem Weg zurück ins Werk nach Steeden


Schöne Grüße
Daniel

Rangierer86 hat geschrieben: ↑Sa 28. Jun 2025, 00:08 danke für die angenehme Unterhaltung mit dir in Kerkerbach.

Grüße zurück, Daniel.

Die letzten beiden Tage habe ich mich wieder ein paar Stunden im Lahntal rumgetrieben - u.a. in Kerkerbach, so dass ich für heute die Zeiten des BASF-Zuges abschätzen konnte

Gestern gab es auch ein paar Aufnahmen in Arfurt


Der Löhnberger kam überraschend, weshalb ich ungünstig stand




Dieses "futuristische" Haus in Arfurt ist mir erstmals aufgefallen


Heute früh ging es dann nach Kerkerbach: erst kam RE 4283 nach Gießen um die Ecke


15 Minuten später dann DE 25 mit modellbahngerechten 4 Wagen - ein echtes Kaufargument für das PIKO-Modell





Ohne langes Warten ging es dann auch gleich auf die Anschlußbahn


Um 11.50 verließ der Zug dann den Ennericher Tunnel


Kurzer Wechsel an die Main-Lahn-Bahn, wo sich in den Emsbachwiesen 10 Störche mit Futter versorgten


Um 12.12 kam dann DE 25 um die Ecke und passierte das schön sanierte Bahnwärterhaus bei Lindenholzhausen




Auf dem Heimweg stellte ich am Kalkwerk fest, dass die D7 fehlte, also doch geradeaus nach Kerkerbach


VT615 auf dem Weg Gießen


und dann volles Haus in Kerkerbach, 12.41 ist jetzt wohl der Plan der Löhnberger Übergabe




noch ein paar Bilder der D7, die sich dann auf den Weg ins Kalkwerk machte








Schöne Grüße aus unserem, immer noch schönen, Lahntal

Holger

Mein Dank an Holger Schäfer für all seine Bilder, die er immer wieder hier im Forum einstellt.

MfG.
jojo54