Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

In der heutigen "Volksfreund"-Ausgabe wird berichtet, wie sehr sich die Verspätung der deutschen Züge auf die der luxemburgischen und deren Fahrplan auswirken. Bedingt durch die Zugteilung in in- und ausländischen Zug 🚃, wirkt die entsprechende Verspätung sich natürlich auf beide Strecken ...

Zu 1) Bw Ehrang habe ich mich 2011 mithilfe des TV in die Öffentlichkeit begeben, wohlwissend, dass auch hier längst alles zu spät und Hopfen und Malz verloren ist. Also eher eine Verzweiflungstat im Sinne von: Es soll aber nachher niemand sagen, er hätte davon nichts gewusst. Mittlerweile, nach we...

Keine Frage, das Gebäude an sich war, selbst nach erheblicher Kriegszerstörung und Wiederaufbau, allein von der Größe her etwas besonderes. Und es ist ja Programm, das so lange gewartet wird, bis sich die Substanz selbst zersetzt hat. Steter Tropfen höhlt den Stein - und dass obwohl es seit Ende Ap...

Also ehrlich, was soll man da noch erhalten wollen? Da hätte man vor Jahrzehnten ansetzen müssen. Jetzt ist es definitiv zu spät. Und ein paar Sandsteingiebelfragmente in einem postmodernen Neubauwohnsilo - nä, muss nicht sein, was soll das eigentlich (siehe Laeis-Arkanden im Alleencenter - ein Wit...

Jupp, das war wohl unvermeidlich (einfach auch zu groß), schön dass die Gebrüder Kreckler dem AW mit ihrem Buch ein kleines Denkmal gesetzt haben. Wenn man den Niedergang der Eisenbahn in Trier und Umgebung über 40 Jahre verfolgt hat (die letzten 25 davon aus der Ferne) dann spiegeln sich da alle n...

Ergänzend zum Beitrag trage ich im folgenden noch folgendes bei, auch wenn ich mich damit wiederhole: Lange Zeit war diese einstige Industriebrache, wie man das ehemalige Eisenbahn-Ausbesserungs-Werk (kurz EAW) nannte, im wahrsten Sinne des Wortes eine, und zwar hießige Wirtschaft betreffend. Bis zu...

Auf den Tag genau, am 27. Januar 2026, und damit vor 150 Jahren, starb 🎚 der Großindustrielle und deutsche Eisenwerk-Unternehmer sowie -besitzer Heinrich Adolf Kraemer. Der Begründer der Quinter Eisenhütte schuf im Moseltal nahe Trier mit einem Betrieb mit 1200 Arbeitsplätzen eine bedeutende Arbeits...

Mit dem Tod eines Eisenbahnerkollegen aus dem Zugbegleitdienst ist endgültig das eingetreten, was durch jeden noch so kleinen Angriff gegen einen dieser Personale jedes Mal bevorstand – der endgültige Tod, durch Fremdeinwirkung. Schon längst ist es mehr als eine Debatte, dass gerade die Kollegen, we...

InterCargo hat geschrieben: ↑Sa 10. Apr 2010, 11:17 Hallo Treverer,

schöne Bilder, dass letzte Bild gefällt mir persönlich - als Güterverkehrsfan - am Besten.

Welche Firma wird denn da bedient?

Freundlich grüßt der

InterCargo

Das zweit- und vorletzte, diese beiden sind besonders gelungen!

Tolle Aufnahmen von der Lokomotivüberführung vom Ehranger Güter- und Rangierbahnhof zum Hafen.

Die alten 218 Diesellokomotiven sind ja schon längst der Ausmusterung zum Opfer gefallen.

Bin zu Ausbildungszeiten selbst zur Verschrottung von Kesselwagen im Übergabedienst mit der V90 mitgefahren.

Wie man es mittlerweile von einem im Grunde genommen jedem Bahngelände der jeweiligen Heimat gewohnt ist, als dort zur guten alten Bundesbahnzeit Hochkonjunktur herrschte, so zeugen von dem einstigen Betrieb auch hier nur noch regelrechte Ruinenreste. Toll, dass das alte Bundesbahn DB-Logo bei "...

Der Abrissbagger hat längst Einzug gehalten, davon können Sie nicht bloß ausgehen und dies glauben, sondern zweiteres einfach tun! Wie von einem wahrheitsgemäßen Eisenbahnermärchen, dessen beste Zeiten im vorigen Jahrhundert jemand in Ausübung eines hießigen Berufs miterlebt hat und von dem man die ...